Podle prezidenta Ferrari Sergia Marchionneho bylo největším letošním problémem závodního týmu to, že propadl ve vývoji. Pokud nedojde příští rok k velkému zlepšení, tak by mohl o své piloty přijít.
Ferrari nevykročilo do sezóny špatně - Mercedesu bylo podstatně blíže než Red Bull a slibovalo, že ještě zrychlí. K tomu ale nedošlo: "Byli jsme mnohem konkurenceschopnější než na konci roku 2015. Není to tak, že bychom se zhoršili, ale ostatní se zlepšili. K tomu došlo z mnoha důvodů, kterým celkem dobře rozumíme."
"Náš technický ředitel James Allison měl osobní problémy a odešel, a já si myslím, že klukům, kteří jsou spolu teprve několik měsíců, musíte dát čas. V Mattia Binottu mám velkou důvěru, ale naším problémem byla aerodynamika, s kterou se u Ferrari historicky v posledních letech trápíme. Obzvlášť Red Bull letos odvedl báječnou práci a nechal nás za sebou," uznává Marchionne během akce Finali Mondiali v Daytoně.
Pokud se Scuderia nezlepší, tak podle něj riskuje, že o své piloty po příští sezóně přijde: "Oba piloti jsou pro rok 2017 pod smlouvou. Co se stane pak, to nevím. Ale myslím si, že bude hodně záležet na tom, jak zvládneme sezónu 2017."
V závěru se Marchionne vyjádřil k odchodu Rosberga, který v závěru minulého týdne otřásl světem F1: "Byl jsem překvapený, ale nečekám, že Mercedes bude bez něj oslaben. Spíše doufám, že Ferrari bude silnější."
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.