Šéfka tradiční britské stáje Claire Williamsová pro Autosport řekla, že odchod Rona Dennise z pozice šéfa stáje McLaren je koncem jedné éry. Je to prý velká škoda, jelikož Dennis byl obrovským přínosem pro tento sport.
Ron Dennis v rámci stáje McLaren působil již od roku 1980. Za tu dobu se týmu podařilo získat 20 titulů mistra světa a jedná se o třetí nejúspěšnější stáj, co se počtu titulů v Poháru konstruktérů týče, hned po Ferrari a Williamsu.
Nyní ale nebyl Dennisovi prodloužen kontrakt pro příští rok, a nahradí jej Zak Brown. Ronnovi sice zůstává jeho 25% podíl v technologické skupině McLaren, ale již se nebude aktivně podílet na chodu společnosti.
Celou situaci nyní okomentovala i Claire Williamsová, která odchod Rona Dennise označila za konec jedné éry a z jejích slov vyplývá, že většinové rozhodnutí akcionářů nepovažuje za úplně rozumné.
"Je to velká škoda, jelikož on byl pro tento sport obrovským přínosem. McLaren a Williams bývali velcí rivalové, ale Ron a Frank si vždycky rozuměli. Je to konec jedné éry. Neznám žádné zákulisní podrobnosti, navíc mi do toho nic není, ale je velká škoda, že F1 přijde o někoho, jako je Ron.
Dneska se pořád řeší obměna generací v roli týmových šéfů, Rona by se to ale týkat nemělo. On dokázal vytvořit miliardový byznys s více jak 3500 zaměstnanci. Dělají cestovní auta, inovativní technolgie a navíc mají i jednu z nejúspěšnějších F1 stájí. Za tím vším stál Ron a přece mu to nemůžete jen tak vzít," uzavřela Williamsová pro Autosport.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.