Lewis Hamitlon se vyjádřil o odchodu svého rivala Nika Rosberga z F1 po získání premiérového titulu minulý týden v Abú Zabí. Prý ho to moc nepřekvapilo.
Lewis Hamilton tvrdí, že ho Nikův odchod nijak nepřekvapil. Skončil prý v nejlepším a nyní se chce věnovat jiným věcem - primárně svým nejbližším.
"Bude tomuto sportu chybět, ale přeji mu vše nejlepší. Jsem si jistý, že to hodně lidem přijde jako velké překvapení. Já jsem asi jediný člověk, kterého to až tak nepřekvapilo. Znám ho již mnoho let, ale tohle je prostě závodění. Letos to bylo poprvé, co mě po 18 letech porazil, proto mě to až tak nepřekvapuje, že skončil. On má rodinu, které se teď může více věnovat a chce i další děti. F1 je prostě časově náročná.
Bude mi chybět naše rivalita? Určitě. Už když jsme byli mladí, tak jsme mluvili o tom, jak budeme oba mistři světa. Také jsme mluvili o tom, že budeme jezdit za stejný tým, což se stalo, když jsem nastoupil k Mercedesu. Je to docela zvláštní a bude mi příští rok v týmu chybět."
Lewis přiznává, že by raději s Nikem znovu bojoval i v příštím roce, aby mohl titul od svého týmového kolegy získat zpět. "Neřekl bych, že jsem nějak naštvaný. Samozřejmě je škoda, že mi nedovolí bojovat s ním o titul v příštím roce, ale je to jeho volba a já to respektuji. V nejlepším prostě přestal. Já pořád věřím ve své schopnosti a snažím se dělat, co jen zmůžu. Chci i nadále bojovat, miluju závodění a těším se na výzvu v příštím roce, kdy budu soupeřit s jinými piloty," sdělil médiím trojnásobný mistr světa.
Na otázku, zda se taky nechystá ukončit kariéru, Hamilton odpověděl: "Pořád mám závodění rád. Vyhrál jsem poslední 4 závody, takže to byl dobrý rok. Mercedesu toho dlužím strašně moc, jelikož mi dovolili dosáhnout skvělých výsledků. Jsem velmi pyšný na to, že mohu být součástí této značky a týmu. Těším se na naší sezónu, ale kdo ví, třeba i můj konec se už blíží."
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.