Lewis Hamitlon se vyjádřil o odchodu svého rivala Nika Rosberga z F1 po získání premiérového titulu minulý týden v Abú Zabí. Prý ho to moc nepřekvapilo.
Lewis Hamilton tvrdí, že ho Nikův odchod nijak nepřekvapil. Skončil prý v nejlepším a nyní se chce věnovat jiným věcem - primárně svým nejbližším.
"Bude tomuto sportu chybět, ale přeji mu vše nejlepší. Jsem si jistý, že to hodně lidem přijde jako velké překvapení. Já jsem asi jediný člověk, kterého to až tak nepřekvapilo. Znám ho již mnoho let, ale tohle je prostě závodění. Letos to bylo poprvé, co mě po 18 letech porazil, proto mě to až tak nepřekvapuje, že skončil. On má rodinu, které se teď může více věnovat a chce i další děti. F1 je prostě časově náročná.
Bude mi chybět naše rivalita? Určitě. Už když jsme byli mladí, tak jsme mluvili o tom, jak budeme oba mistři světa. Také jsme mluvili o tom, že budeme jezdit za stejný tým, což se stalo, když jsem nastoupil k Mercedesu. Je to docela zvláštní a bude mi příští rok v týmu chybět."
Lewis přiznává, že by raději s Nikem znovu bojoval i v příštím roce, aby mohl titul od svého týmového kolegy získat zpět. "Neřekl bych, že jsem nějak naštvaný. Samozřejmě je škoda, že mi nedovolí bojovat s ním o titul v příštím roce, ale je to jeho volba a já to respektuji. V nejlepším prostě přestal. Já pořád věřím ve své schopnosti a snažím se dělat, co jen zmůžu. Chci i nadále bojovat, miluju závodění a těším se na výzvu v příštím roce, kdy budu soupeřit s jinými piloty," sdělil médiím trojnásobný mistr světa.
Na otázku, zda se taky nechystá ukončit kariéru, Hamilton odpověděl: "Pořád mám závodění rád. Vyhrál jsem poslední 4 závody, takže to byl dobrý rok. Mercedesu toho dlužím strašně moc, jelikož mi dovolili dosáhnout skvělých výsledků. Jsem velmi pyšný na to, že mohu být součástí této značky a týmu. Těším se na naší sezónu, ale kdo ví, třeba i můj konec se už blíží."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.