Jak si piloti vedli ve vzájemném srovnání během letošní sezóny? Kdo byl úspěšnější v kvalifikacích, kdo zajel více nejrychlejších kol a kolik nasbírali bodů?
Hodnocení u Mercedesu ovládl Hamilton, který letos stanul dvanáctkrát na pole-position, jeho týmový kolega Nico Rosberg pouze osmkrát. Do 21 chybí jeden bod - novému mistrovi světa jsem nepočítal bod z Číny, protože jeho týmový kolega kvůli problémům s motorem nezajel ani jeden čas (podobně jsem postupoval u ostatních, nehodnotím tedy dle lepšího postavení na roštu, nýbrž dle vzájemné výkonnosti).
Nejjednoznačnější vítězství ze všech si připsal Valtteri Bottas, který s končícím Felipem Massou zametl 17:4, přičemž byl průměrně o 0,285 vteřiny rychlejší. Velký je rozdíl i mezi týmovými kolegy u McLarenu, kde vládl Fernando Alonso. Jenson Button po porážce 4:15 letos také končí.
Nejvyrovnanější duel byl naopak k vidění mezi piloty Ferrari, kde Kimi Räikkönen nakonec velmi těsně zdolal Sebastiana Vettela zejména díky zlepšení v druhé části sezóny - 11:10. Fin vyhrál posledních pět kvalifikací, startoval průměrně z páté pozice a čtyřnásobného šampiona předčil o 0,108 s.
Nejrychlejší kolaVýznam této statistiky se zákazem tankování vymizel - předvést se může snadno relativně kdokoliv, kdo ke konci zajede pro čerstvé pneumatiky, čehož rád využíval Alonso s McLarenem. Pro zajímavost přesto tuto statistiku uvádím. Hodnotil jsem pouze tehdy, pokud byli klasifikování oba piloti jedné stáje.
World champion @nico_rosberg took the honours for the most DHL Fastest Lap Awards in 2016, with six He really did bow out in style pic.twitter.com/YGy0ymd90s
— Formula 1 (@F1) December 3, 2016Nejvýraznějšího vítězství v této oblasti dosáhl Ricciardo, jenž Verstappena předčil 11:4 - a to Max přišel k Red Bullu až před Velkou cenou Španělska. Větší rozdíl pozorujeme také u Ferrari a u McLarenu, kde Vettel s Alonsem své týmové kolegy porazili 8:5. Španěl předvedl absolutně nejrychlejší kolo letos v Monze.
Srovnání dle počtu mistrovských bodůJde o ten nejpodstatnější údaj, při vyvozování definitivních závěrů je však třeba brát v potaz také další okolnosti (spolehlivost techniky, míra zavinění kolizí v závodě, smůla).
Nejvíce bodů letos nasbíral Rosberg (385), proto se stal zaslouženým mistrem světa. Hamiltonovi jich scházelo jen pět. Za zmínku stojí výkony Verstappena, jenž z Toro Rosso postoupil k mateřskému týmu až po 4. závodu sezóny (GP Ruska), přesto málem nasbíral více bodů než Vettel s Ferrari.
Více než dvojnásobek bodů svého týmového kolegy získali Alonso, který navíc musel jeden závod po havárii v Melbourne vynechat, dále Magnussen u Renaultu, Nasr u Sauberu či Wehrlein u Manoru. Nejmarkantnější je rozdíl u Haasu: Grosjean vybojoval 29 bodů, Gutiérrez žádný - není tedy divu, že si u amerického nováčka musel sbalit kufry.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.