Nico Rosbreg prozradil, že mu letos k titulu pomohly častější jízdy na motokárách. Formule 1 totiž moc příležitostí k vyžití se s monopostem nenabízí.
"Když jsem doma, tak se věnuji různým formám tréninku, abych se připravil. Veřejnost neví o všem, co dělám - některá tajemství úspěchu si rád ponechám pro sebe," říká Rosberg, který minulou neděli vybojoval svůj první titul mistra světa Formule 1.
"Dělám hodně různých věcí, zkouším alternativní věci, abych byl v té nejlepší formě, a to fungovalo. Vyplatilo se to. Tento rok jsem například jezdil hodně na motokárách, což jsem v minulosti nedělal, protože [v F1] toho moc nejezdíme. Procvičování této dovednosti mi opravdu pomohlo," pokračuje pilot Mercedesu.
Co podle něj bylo v sezóně klíčovým momentem pro zisk titulu? "Zlomovým okamžikem pro mě byla Suzuka, kdy jsem najednou vedl o 33 bodů. Znamenalo to, že jsem měl vše ve svých rukou a mohl jsem si to jen prohrát. Tehdy jsem se dostal pod tlak, protože to získalo reálné obrysy - šance na vítězství šampionátu byla reálná."
"Média také, mají moc, a i když se co nejvíce snažím zůstat v ústraní, tak na otázky odpovídat musím. Je to výzva a neučil jsem se tím samozřejmě procházet. Myšlení je obrovskou součástí sportu. Našel jsem si během sezóny svou cestu, vlastně již v počáteční fázi, abych zůstal v daném okamžiku a nemyslel moc na velké věci.
Dětský sen je ohromný, může to na vás příliš dolehnout a touha dostat se blíž a blíž je obrovská. Proto je lepší se od toho držet dále, a to v mém případě dobře fungovalo," dodává Rosberg.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.