Niki Lauda se pro Channel 4 rozpovídal o Hamiltonově zpomalovací strategii. Byl dokonce dotázán na to, zda by to sám udělal.
Po závodě v Abú Zabí se anglická televizní stanice Channel 4 zeptala Nikiho Laudy, zda by se někdy zachoval stejným způsobem jako Lewis. Trojnásobný mistr světa na to odpověděl: "Když nad tím teď přemýšlím, tak bych si prostě tohle ke svému stájovému kolegovi nedovolil.
Dříve jsme dělali všechny možné lumpárny, ale vždycky jsme k sobě měli krapet úcty. Nico odváděl skvělou práci v průběhu celé sezóny a měl náskok 12 bodů. Stejně by se mu (Hamiltonovi) nepodařilo zajistit, aby Rosberg skončil čtvrtý. Nikovi posílám velkou gratulaci, získat první titul je vždycky nejtěžší. Navíc je to i pro nás skvělé."
Lauda prý Hamiltonovo počínání chápe, ale na prvním místě by vždy měl být zájem týmu. Lewis prý zbytečně ohrozil své vítězství, když dovolil, aby se Vettel mohl přiblížit Nikovi.
"Já chápu, proč to Lewis udělal. Na druhou stranu, vždycky se musí myslet i na tým. Mercedes musí takovéto závody vyhrávat co nejhladším způsobem. Konec byl sice napínavý, ale rozhodně se nejelo na jistotu. Nakonec jsme mu tedy dali rozkaz, aby přidal. On na to odpověděl, že ho máme nechat být, že závodí. Což bylo mimochodem docela vtipné," zakončil Rakušan.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.