Šéfové týmů Formule 1 v hlasování Autosportu jako nejlepšího jezdce letošního ročníku vybrali Lewise Hamiltona, jenž v celkovém pořadí skončil na druhém místě za svým týmovým kolegou z Mercedesu Nicem Rosbergem.
Jedenáct šéfů mělo vybrat 10 jezdců, kteří podle nich podávali ty nejlepší výkony, a ohodnotit je dle běžného bodovacího systému, který se používá v závodech: 1. místo 25 bodů, 2. místo 18 bodů atd.
Hlasování bylo tajné, aby se ho mohli nejen zúčastnit, ale také aby mohli poskytnout svůj upřímný názor na současné piloty. Hamilton, jenž letos vyhrál deset závodů, a na Rosberga mu nakonec scházelo jen 5 bodů, od nich nasbíral celkem 234 (o 5 více než loni) z celkového možného maxima 275 bodů.
Druhá příčka patří Maxovi Verstappenovi, který letos postoupil z Toro Rosso k Red Bullu a v Barceloně získal své první vítězství ve světě velkých cen. Novopečenému mistrovi světa Rosbergovi patří až třetí pozice.
Čtvrté místo obsadil Daniel Ricciardo, který je jedním ze čtyř letošních vítězných pilotů. Oproti loňskému hlasování si polepšil o pět příček a překonal Sebastiana Vettela na pátém místě.
Fernando Alonso v lepšícím se McLarenu obsadil znovu šestou příčku, oproti loňsku dostal o 10 bodů více. Kimi Räikkönen končí za ním se ztrátou 6 bodů. Zbylé pozice v první desítce patří Sergiovi Pérezovi, Valtterimu Bottasovi a poprvé se do ní probojoval i Carlos Sainz, jr.
Hlasování se zúčastnili: Maurizio Arrivabene (Ferrari), Eric Boullier (McLaren), Christian Horner (Red Bull), Moniša Kaltenbornová (Sauber), Vijay Mallya (Force India), Dave Ryan (Manor), Günther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso), Frederic Vasseur (Renault), Claire Williamsová (Williams), Toto Wolff (Mercedes),
Pro zobrazení výsledků hlasování v minulých letech klikněte pod článkem na štítek "nejlepší jezdec sezóny."
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.