Pirelli včera v Abú Zabí zakončilo testování širších pneumatik pro sezónu 2017. Jak hodnotí svůj vývojový program a kolik toho zvládlo?
Úterý v Abú Zabí bylo posledním z letošních 24 dnů, kdy tři týmy pomoci loňských upravených vozů pomáhaly Pirelli s testováním pneumatik pro rok 2017: Ferrari, Mercedes a Red Bull. Cílem pro příští sezónu je zrychlení o pět sekund na kolo.
Tři auta včera ujela celkem 331 kol, což odpovídá 1839 kilometrům nebo vzdálenosti šesti Velkých cen Abú Zabí. Vyzkoušelo se 96 odlišných prototypů, týmy jezdily s různými specifikacemi, aby italský výrobce nasbíral co nejvíce dat.
Za volantem Ferrari se objevil Kimi Räikkönen, u Mercedesu kvůli nevolnosti vystřídal po chvilce Lewise Hamiltona Pascal Wehrlein a u Red Bullu se o auto podělili Daniel Ricciardo a Max Verstappen.
"Poslední den, kdy jsme s třemi vozy najednou dokončili vývojový program, si naše prototypy pro rok 2017 vyzkoušelo pět závodních jezdců. Nyní začíná tvrdá práce, když budeme srovnávat a analyzovat výsledky naši 24 dnů a přibližně 12 000 kilometrů testování, abychom definovali pneumatiky, s nimiž budeme příští rok závodit," komentuje Paul Hembery.
"Ty si pak poprvé vyzkoušíme na aktuálních vozech pro sezónu 2017 během oficiálních skupinových testů příští únor. Naše poslední testy v Abú Zabí probíhaly podle plánu a my jsme mohli díky upraveným vozům Mercedesu, Red Bullu a Ferrari nasbírat potřebná data - bez nich by nebylo možné uskutečnit tento intenzivní vývojový program," děkuje sportovní ředitel Pirelli.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.