Lewis Hamilton věří, že titul bude v příštím roce znovu jeho. Letos se mu prý na paty lepila smůla a Nico vyhrál hlavně díky spolehlivosti svého auta.
Hamilton pro britské periodikum The Sun řekl, že v příští sezóně bude titul opět jeho. Nikovi posílá zprávu, aby si své vítězství užíval, dokud může.
"Bude se následujících pár dní cítit skvěle a rozhodně bude slavit. Být mistrem světa je skvělý pocit, ale může si ho užívat jen do té doby, než o něj přijde. V zimě budu tvrdě dřít a hned příští rok si ho vezmu zpět. Letos se mi lepila smůla na paty. Tempo a rychlost byly dobré, ale bohužel výsledek není dle mých představ. Je to drsné. Nikovi gratuluji, udělal vše, co měl. On za nic nemůže, měl akorát spolehlivější auto," řekl pro The Sun Hamilton.
Hamilton znovu také obhajoval svou strategii, kdy schválně zpomaloval, aby další piloti mohli Nika dojet. "Ještě před závodem jsem moc nevěděl, jak k tomu přistoupím. Dostal jsem se do vedení, ale nebyl to takový ten závod, kdy bych jen jel své tempo a neřešil to, co se děje za mnou. V posledním stintu jsem si chtěl jen pomoci, jelikož nikdo jiný se k tomu neměl. Ale Nikovi jsem nijak neublížil, nezpůsobil jsem týmu žádný problém a všichni by měli být rádi za naše první a druhé místo."
S Hamiltonovou strategií nesouhlasí například Sebastian Vettel, který ji označil za "špinavé triky". K Vettelovi se přidává i trojnásobný mistr světa Jackie Stewart z let 1969, 1971 a 1973.
"Nemyslím si, že za mých časů by si některý pilot tohle dovolil. Museli jsme vždy poslechnout týmové rozkazy. On je v Mercedesu, v nejdominantnějším týmu současnosti. Měl by být být vděčný, ne naštvaný. Tým se zachoval správně, je třeba mít dobrý vztah jak s týmem, tak i se svým týmovým kolegou," okomentoval situaci Stewart.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.