Nico Rosberg popisuje klíčový moment svého závodu, v němž musel předjet Maxe Verstappena. Manévr novopečeného mistra světa oceňuje také šéf Red Bullu Christian Horner.
Verstappen v úvodní zatáčce dostal smyk, týmu mu proto změnil strategii na jednu zastávku. A protože se Rosberg po svém zajetí do boxů pohyboval za ním, dostal ve 20. kole jednoznačný pokyn.
"Tony [Ross, Rosbergův závodní inženýr] řekl, že předjetí Verstappena je s ohledem na mistrovství světa kritické. To snad ne, vážně?" nechtěl citově vyčerpaný Rosberg ve voze věřit tomu, co slyší.
"Ale vyšlo to. Ty pocity, které jsem měl během souboje a hned po něm, když jsem si uvědomil, že jsem ho předjel - to jsem v autě ve svém životě ještě nikdy nezažil," vysvětluje šampion F1. Možná si vzpomněl na jeden ze svých dřívějších úspěšných manévrů ve Velké ceně Německa, za který byl ale potrestán, protože tam podle komisařů vytlačil Verstappena ve vlásence z trati.
"Zachoval se férově. Byl samozřejmě co nejvíce agresivní, nenechal mi ani centimetr jako obvykle, bylo to však fair play - nekolidovali jsme a já jsem se dostal před něj, takže šlo o úžasný pocit. V tu chvíli to byl skvělý pocit - tak intenzivní, a zároveň velká úleva. Ve voze to bylo fakt neuvěřitelně intenzivní," pokračuje Rosberg, který dojel do cíle na druhém místě za Hamiltonem, a mohl tak slavit.
Horner jeho manévr nepřešel bez povšimnutí: "Myslím, že Nico byl odvážný při tom manévru, který vytáhl na Maxe. Vypadalo to v tu chvíli, že se rozhodl ho dotáhnout do úspěšného konce. Víme, že Max není v padoku tou nejjednodušší osobou pro předjetí. Pro mě šlo o rozhodující moment v Nicově závodě."
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.