ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton začal v Abú Zabí lépe než Nico Rosberg, s nímž bojuje o letošní titul. Spanilou jízdu Mercedesů bude chtít narušit dravý Max Verstappen, jenž zaostal o 4 desetiny sekundy. Ferrari je až třetím nejrychlejším týmem, na záda mu dýchá Force India.
V Abú Zabí piloty přivítalo příjemné počasí, teplota vzduchu dosahovala 29 °C, trať 36 °C a svítilo slunce. Vyšší teploty způsobují, že tato část týmům neposkytuje tak relevantní data pro hodnocení pneumatik, jako druhý trénink, který se pojede při západu slunce - podobně jako kvalifikace a závod.
Na dráhu jako první vyrazili Palmer s Vettelem, jenž zkoušel ochranu kokpitu typu Halo (tu testuje také Kvjat u Toro Rosso), záhy je následovali ostatní piloti. Z testovacích jezdců dostal u Force Indie šanci Alfonso Celis místo Nica Hülkenberga, u Manoru Jordan King místo Estebana Ocona.
Jenson Button v Abú Zabí nasadil novou přilbu, která zbarvením připomíná jeho mistrovskou sezónu 2009 u Brawnu GP (nyní Mercedes). Se svým týmovým kolegou Alonsem si dávají rovnou 2 instalační kola, podobně jako piloti Renaultu či Williamsu. Brita čeká poslední závod v F1, stejně jako Felipeho Massu u Williamsu.
Hülkenberg prozradil, že příští rok s francouzským týmem nečeká nic jednoduchého - i postup do nejlepší desítky podle něj zřejmě bude problémem, poslední závod s Force Indií si ale hodlá užít. Trať by jim měla sedět, proto očekává, že budou za Mercedesem a Red Bullem bojoval o pozici třetího nejrychlejšího týmu s Ferrari.
První měřené kolo zaznamenává po čtvrthodině Rosberg na ultra-měkkých pneumatikách - 1:43,873 min, Hamilton je v prvních pokusech o 0,26 sekundy pomalejší. V dalším kole Nico zrychlil na 1:43,243 min, jeho týmový kolega se ale i přes rekord v 1. sektoru nezlepšil. Počínání lídra šampionátu sleduje s odstupem téměř 2,2 s třetí Vettel na měkké směsi.
Po 20 min dostává Kvjat defekt levé zadní pneumatiky. Své Toro Rosso musí odstavit v únikové zóně před tribunami u zatáčky č. 8. Zřejmě šlo o pomalý únik vzduchu.
Po 25 min se Hamiltonovi na ultra-měkkých pneumatikách daří útok na první příčku (1:43,051), dobrými časy se připomínají také oba Red Bully - Verstappen je s časem 1:44,454 min třetí, Ricciardo pátý (1:45,245) před Vettelem. Mezi ně pronikl jen Räikkönen (1:45,134 min a 332,2 km/h). Kromě dvojice Mercedesů tato čtveřice krouží na měkké směsi.
King s Manorem dostává smyk, ale pokračuje dále. "Za to se omlouvám, kluci!" říká do rádia. "Žádný problém, pokračujme," vybízí ho tým. Totéž se po dalším rekordu v prvním sektoru stává i Hamiltonovi. Zdálo se, že příliš agresivně šlápl ve výjezdu ze zatáčky č. 6 na plyn.
Před přestávkou na vrácení pneumatik se Verstappenovi podařilo zajet výborný čas: 1:43,590 min. Stále o 0,539 s za prvním Hamiltonem, na rozdíl od něj ale na mnohem pomalejší měkké směsi. Zástupci Pirelli jsou dnes mj. pozváni na schůzku pilotů. Po Brazílii je asi snadné si představit, co je čeká - kritika za výkonnost intermediálek a pneumatik do deště.
Mercedes v Abú Zabí zkouší novou verzi volantu pro sezónu 2017. Zajímavá je i svou hmotností - je o 200 gramů lehčí. Jediným jezdcem, který do poloviny neměl měřený čas, byl Alonso, jenž absolvoval 9 instalačních kol. Španěl se s McLarenem zapsal do tabulky až po 50 min, časem 1:46,379 se dostal na 12. místo.
Potíže má Button, jenž náhle zpomalil po výjezdu z poslední zatáčky. "Zpomal a zamiř do boxů," radí mu inženýr. "Můžu s tím nějak pomoct?" táže se Jenson. "Jen se pomalu vrať," dostává se mu odpovědi. V garáži vystupuje z vozu a trénink pro něj kvůli závadě systému pro rekuperaci energie (ERS) předčasně končí.
Grosjean měl na konci dlouhé rovinky opět problémy s brzdami - trochu se rozvlnil a skončil v únikové zóně. "Dvakrát jsem ztratil kontrolu nad vozem v levotočivé zatáčce," oznamuje inženýrům. Jeho trampoty pokračují smykem.
Hamilton po 65 min zvyšuje tempo - 1:42,869 min na měkkých pneumatikách, třetí Verstappen (1:43,297) je na nich o 0,428 s pomalejší, těsně (+0,054 s) za druhým Rosbergem. Red Bull vypadá konkurence-schopně. Ricciardo je jen o 0,211 s za ním. Úrovně přilnavosti se zlepšují.
Magnussen měl problémy s tlakem vody v chladicím okruhu. Renault ho vyřešil, Dán ale přišel o cenných 20 min na dráze.
Pérez dokázal svou Force Indii posunout na šestou příčku před Räikkönena, dává tak reálný podklad pro snahu rozdat si to s Ferrari. Piloti se 20 min před koncem ale už více soustředí na delší stinty a dále časy neklesají - Hamilton je například v jen v 1. sektoru o sekundu pomalejší.
Nejlépe před finálovým závodem vypadají Mercedesy, Red Bull jim je ale velmi blízko. Ferrari na ně ztrácí přes půl sekundy, místo boje o pódium to v případě italské stáje vypadá na boj s Force Indií. McLaren zkoušel nové zavěšení a soustředil se na různá nastavení, proto jsou jeho jezdci velmi nízko. Více nám o výkonností týmů prozradí večerní trénink, který se pojede za reprezentativnějších podmínek.
Max. rychlosti (v km/h): 1. Räikkönen 338,3; 2. Hamilton 336,1; 3. Ricciardo 331,1; 4. Pérez 331,1; 5. Verstappen 330,6; 6. Rosberg 330,3.
Přehled všech měřených kol: PDF.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.