Sebastian Vettel se včera rozpovídal o letošní sezóna, vyřkl své predikce pro poslední závod v Abú Zabí a došlo i na kritiku Ferrari, o níž čtyřnásobný mistr světa tvrdí, že je neoprávněná.
Sebastian Vettel to nebude mít o víkendu vůbec lehké. V současné době se drží za Ricciardem na čtvrté pozici, ale mladý Verstappen na čtyřnásobného mistra světa ztrácí pouze pět bodů a dle výsledků druhé části sezóny je vidět větší dominance na trati právě od rakouské stáje Red Bull.
Pro Ferrari letošní sezóna nebyla vůbec snadná, na začátku roku tým věřil, že budou bojovat o titul, bohužel stáj z Maranella nebyla schopna stáhnout Mercedesy a navíc ji dohnal a předehnal i Red Bull. Příští rok je ale prý cíl jasný - boj o titul.
"Přese všechno si myslím, že na autě jsme od minulého roku odvedli spoustu dobré práce. Dokonce si myslím, že naše výkony byly lepší, než jaké byly reálné výsledky. Bohužel okolnosti vždy nebyly ideální. Samozřejmě není moc důvodů k radosti, do sezóny jsme vstupovali s cílem bojovat o titul a to ne nestalo. Takže pro příští rok je cíl jasný. Bude to velká výzva pro všechny týmy. Je třeba implementovat velké množství změn, ale věříme si," okomentoval situaci Vettel.
Čtyřnásobný mistr světa nesouhlasí s kritikou, jejímž cílem bylo Ferrari v letošním roce: "Naší největší výhodou jsou dlouholeté zkušenosti. Jsme nyní dost často cílem kritiky, ale nemyslím si, že je to oprávněné. Děláme, co můžeme a naši lidé jsou velmi zapálení pro věc."
Seb věří, že tým by mohl v Abú Zabí zajet slušný výsledek. Trať prý autu sedí. Dokonce i Vettelův parťák Iceman doufá, že by se mohli dostat na "bednu."
"Jsme tady, abychom bojovali. Řekl jsem už mnohokrát, že tato sezóna pro nás nebyla ideální, ale budeme bojovat do konce. Tahle trať by nám měla sedět, takže nevidím důvod, proč bychom neměli zajet dobrý výsledek," zakončil Sebastian Vettel.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.