Sebastian Vettel se včera rozpovídal o letošní sezóna, vyřkl své predikce pro poslední závod v Abú Zabí a došlo i na kritiku Ferrari, o níž čtyřnásobný mistr světa tvrdí, že je neoprávněná.
Sebastian Vettel to nebude mít o víkendu vůbec lehké. V současné době se drží za Ricciardem na čtvrté pozici, ale mladý Verstappen na čtyřnásobného mistra světa ztrácí pouze pět bodů a dle výsledků druhé části sezóny je vidět větší dominance na trati právě od rakouské stáje Red Bull.
Pro Ferrari letošní sezóna nebyla vůbec snadná, na začátku roku tým věřil, že budou bojovat o titul, bohužel stáj z Maranella nebyla schopna stáhnout Mercedesy a navíc ji dohnal a předehnal i Red Bull. Příští rok je ale prý cíl jasný - boj o titul.
"Přese všechno si myslím, že na autě jsme od minulého roku odvedli spoustu dobré práce. Dokonce si myslím, že naše výkony byly lepší, než jaké byly reálné výsledky. Bohužel okolnosti vždy nebyly ideální. Samozřejmě není moc důvodů k radosti, do sezóny jsme vstupovali s cílem bojovat o titul a to ne nestalo. Takže pro příští rok je cíl jasný. Bude to velká výzva pro všechny týmy. Je třeba implementovat velké množství změn, ale věříme si," okomentoval situaci Vettel.
Čtyřnásobný mistr světa nesouhlasí s kritikou, jejímž cílem bylo Ferrari v letošním roce: "Naší největší výhodou jsou dlouholeté zkušenosti. Jsme nyní dost často cílem kritiky, ale nemyslím si, že je to oprávněné. Děláme, co můžeme a naši lidé jsou velmi zapálení pro věc."
Seb věří, že tým by mohl v Abú Zabí zajet slušný výsledek. Trať prý autu sedí. Dokonce i Vettelův parťák Iceman doufá, že by se mohli dostat na "bednu."
"Jsme tady, abychom bojovali. Řekl jsem už mnohokrát, že tato sezóna pro nás nebyla ideální, ale budeme bojovat do konce. Tahle trať by nám měla sedět, takže nevidím důvod, proč bychom neměli zajet dobrý výsledek," zakončil Sebastian Vettel.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.