Vypadá to, že Felipe Nasr u švýcarské stáje z finančních problémů v roce 2017 jezdit nebude. Na jeho sedačku má zálusk hned několik jezdců, mezi nimiž je i Pascal Wehrelin či Rio Harjanto
Švýcarský tým již potvrdil Marcuse Ericssona pro sezónu 2017. Druhá sedačka ale zůstává pořád volná. Nyní se hlavním kandidátem stává německý pilot Manoru Pascal Wehrlein.
Není zatím jisté, jestli jeden ze sponzorů týmu - Banco du Brasil - bude pokračovat ve financování současného brazilského pilota Felipeho Nasra, který ve své dramatické domácí grand prix přivezl týmu důležité dva bodíky, čímž Sauber přeskočil Manor, který skóroval díky Wehrleinovi v Rakousku. Brazilec kvůli tomu vypadává z role favorita.
Během víkendu na Interlagosu navíc proběhla diskuze mezi šéfkou Sauberu Monišou Kaltenbornovou a šéfem Mercedesu Toto Wolffem, kdy se diskutovalo o případném přestupu Wehrleina.
Ten nakonec přišel o místo u Force India, jelikož tým dal přednost jeho kolegovi Estebanu Oconovi, což Pascal nesl dost nelibě. Německý talent musel tak musel jezdit další sezónu za Manor. Sauber se tedy jeví alespoň jako částečné řešení.
Dalším adeptem na místo u švýcarské stáje je i Rio Harjanto, za něhož se v současné době postavilo několik asijských společností, které jsou Indonésana ochotny sponzorovat.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.