Vypadá to, že Felipe Nasr u švýcarské stáje z finančních problémů v roce 2017 jezdit nebude. Na jeho sedačku má zálusk hned několik jezdců, mezi nimiž je i Pascal Wehrelin či Rio Harjanto
Švýcarský tým již potvrdil Marcuse Ericssona pro sezónu 2017. Druhá sedačka ale zůstává pořád volná. Nyní se hlavním kandidátem stává německý pilot Manoru Pascal Wehrlein.
Není zatím jisté, jestli jeden ze sponzorů týmu - Banco du Brasil - bude pokračovat ve financování současného brazilského pilota Felipeho Nasra, který ve své dramatické domácí grand prix přivezl týmu důležité dva bodíky, čímž Sauber přeskočil Manor, který skóroval díky Wehrleinovi v Rakousku. Brazilec kvůli tomu vypadává z role favorita.
Během víkendu na Interlagosu navíc proběhla diskuze mezi šéfkou Sauberu Monišou Kaltenbornovou a šéfem Mercedesu Toto Wolffem, kdy se diskutovalo o případném přestupu Wehrleina.
Ten nakonec přišel o místo u Force India, jelikož tým dal přednost jeho kolegovi Estebanu Oconovi, což Pascal nesl dost nelibě. Německý talent musel tak musel jezdit další sezónu za Manor. Sauber se tedy jeví alespoň jako částečné řešení.
Dalším adeptem na místo u švýcarské stáje je i Rio Harjanto, za něhož se v současné době postavilo několik asijských společností, které jsou Indonésana ochotny sponzorovat.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.