Ross Brawn tvrdí, že by i v následujícím roce přese všechny nové technické změny mohla pokračovat nadvláda jediného týmu. V posledních sedmi letech patřily okruhy Red Bullu a Mercedesu. To se prý změnit může, ale není vyloučeno, že by jiná stáj získala jasnou převahu.
Rok 2017 přinese několik zásadních technických změn, které by měly zvýhodnit dobrou aerodynamiku nad silnou pohonnou jednotkou, od čehož si vedení F1 slibuje větší vyrovnanost monopostů. Přeci jen éra dominance jedné stáje na atraktivitě sportu nepřidává. V letech 2010 až 2013 dominoval Vettel s Red Bullem a nyní v éře hybridních pohonných jednotek jasně vede Mercedes, který z 58 odjetých velkých cen bral 50 vítězství. Dle Brawna může podobná dominance jedné stáje nastat i příští rok.
"Myslím si, že nové regule přinesou rozhodně pár pozitivních změn v roce 2017. Ale pořád zastávám názor, že čím méně častěji se pravidla mění, tím je větší šance, aby se smazaly rozdíly. Teď je to krásně vidět. Mercedes sice pořád vyhrává, ale už není tak dominantní. Pokud by pravidla zůstala beze změny, tak by to bylo ještě vyrovnanější," okomentoval situaci Brawn.
Samotný šéf Mercedesu před pár týdny řekl, že výkon své pohonné jednotky dostali již na vrchol a není moc kam se dál posouvat. Wolff je navíc také jedním se zastánců konzervativnějšího přístupu bez velkých změn v pravidlech. Vše se prý časem srovná.
Na otázku, zda může nastat znovu období dominance jedné stáje, Brawn odpověděl: "Až nová pravidla vzejdou v platnost, tak některý tým může lépe nové změny zaimplementovat, a získá tím výhodu. Zbytek zase jen bude dotahovat. Klidně se může stát, že příští rok nějaký tým zvládne lépe přechod a bude dominovat. Nevím, kdo by to mohl být, ale rozhodně se to může stát."
Jezdec IndyCar z týmu Andretti se stane testovacím pilotem Cadillacu ve Formuli 1. Pomůže Valtterimu Bottasovi a Sergiu Pérezovi s přípravami na vstup stáje do šampionátu v roce 2026.
Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.