Ross Brawn tvrdí, že by i v následujícím roce přese všechny nové technické změny mohla pokračovat nadvláda jediného týmu. V posledních sedmi letech patřily okruhy Red Bullu a Mercedesu. To se prý změnit může, ale není vyloučeno, že by jiná stáj získala jasnou převahu.
Rok 2017 přinese několik zásadních technických změn, které by měly zvýhodnit dobrou aerodynamiku nad silnou pohonnou jednotkou, od čehož si vedení F1 slibuje větší vyrovnanost monopostů. Přeci jen éra dominance jedné stáje na atraktivitě sportu nepřidává. V letech 2010 až 2013 dominoval Vettel s Red Bullem a nyní v éře hybridních pohonných jednotek jasně vede Mercedes, který z 58 odjetých velkých cen bral 50 vítězství. Dle Brawna může podobná dominance jedné stáje nastat i příští rok.
"Myslím si, že nové regule přinesou rozhodně pár pozitivních změn v roce 2017. Ale pořád zastávám názor, že čím méně častěji se pravidla mění, tím je větší šance, aby se smazaly rozdíly. Teď je to krásně vidět. Mercedes sice pořád vyhrává, ale už není tak dominantní. Pokud by pravidla zůstala beze změny, tak by to bylo ještě vyrovnanější," okomentoval situaci Brawn.
Samotný šéf Mercedesu před pár týdny řekl, že výkon své pohonné jednotky dostali již na vrchol a není moc kam se dál posouvat. Wolff je navíc také jedním se zastánců konzervativnějšího přístupu bez velkých změn v pravidlech. Vše se prý časem srovná.
Na otázku, zda může nastat znovu období dominance jedné stáje, Brawn odpověděl: "Až nová pravidla vzejdou v platnost, tak některý tým může lépe nové změny zaimplementovat, a získá tím výhodu. Zbytek zase jen bude dotahovat. Klidně se může stát, že příští rok nějaký tým zvládne lépe přechod a bude dominovat. Nevím, kdo by to mohl být, ale rozhodně se to může stát."
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.