Výkonný ředitel společnosti Liberty Media, která od příštího roku převezme práva na F1, na konferenci v Barceloně sdělil, že se mu nápad ohledně noční grand prix v Las Vegas velice líbí.
Již na začátku roku se objevily spekulace ohledně pořádání noční velké ceny v nevadském Las Vegas. Závody královny motorsportu se ve městě hříchu jely již v minulosti. V letech 1981 a 1982 tam proběhla Ceasars Palace Grand Prix, ale nesetkala se s velkým zájmem fanoušků, a dokonce i někteří jezdci označili tuto zastávku ve městě hazardu za jednu z nejhorších.
Od příští sezóny se ale mění majitel práv a v zájmu americké společnosti Liberty Média je expanze a popularizace značky F1 v zámoří. Jednou z možností je rozšíření počtu závodů na území Spojených států. Tato myšlenka se líbí i Gregu Maffeiovi, výkonnému řediteli společnosti Liberty Media.
"Samozřejmě jsou nějaké limity ohledně počtu závodů. Situace ohledně logistiky je složitá, ale myslím si, že se stejně dočkáme ještě mírného navýšení počtu závodů. Je to v zájmu všech - čím více bude závodů, tím více vydělá FIA, týmy a samozřejmě i my. Zájemci o pořádání velkých cen v nových lokalitách ale budou muset také platit více. Konkrétně myšlenka ohledně nočního závodu v Las Vegas se mi opravdu líbí," řekl CEO Liberty Média v rámci konference médií a telekomunikačních společností v Barceloně na začátku tohoto týdne.
Většina týmů je se současnými jednadvaceti závody vcelku spokojena a další nafukování kalendáře by už mohlo jít přes hranu únosnosti. Navíc máme hned několik zastávek, které nemají jistou budoucnost. Jedná se hlavně o grand prix v Německu, která loni vůbec neproběhla, nebo například o Velkou cenu Brazílie.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.