Jos Verstappen vyjasnil některá specifika jezdeckého stylu svého syna. Sám nakonec přiznal, že on by podobné psí kusy nedokázal.
Jos Verstappen, otec holandské naděje Red Bullu, rozkryl některé zákulisní informace ohledně Maxovo přístupu k předjížděcím manévrům, které Verstappen junior předváděl v deštivé Brazilské grand prix, kdy se po "zbytečné" zastávce v boxech dostal ze šestnácté pozice až na pódium.
"Když se na tu situaci díváme, musíme vzít v potaz, že se tam nachází safety car. Chvíli jel Max vlevo a pak zase přejel na pravou stranu trati. Ono to vypadá, že si snaží najít dobrou pozici pro předjetí jezdce před ním, ale tak to vůbec není. Snaží se jen zmapovat situaci a číst trať. Toho pak využil v posledních šestnácti kolech závodu. Vždycky jsem mu tloukl do hlavy, že předjetí není reakce a sám jezdec se snaží vytvářet si optimální pozici už několik zatáček předem," okomentoval situaci otec nizozemské superhvězdy.
Jos během své kariéry startoval ve 106 velkých cenách F1 během let 1994 až 2003. Nakonec během své kariéry získal i dvě pódiová umístění. O jeho zkušenostech tedy není pochyb, ale i on sám přiznává, že některé manévry jeho syna sám nedokáže pobrat.
"Já se o podobné psí kusy také pokoušel, ale moc mi to nevycházelo. On pro to má větší cit," zakončil Verstappen starší.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.