Jos Verstappen vyjasnil některá specifika jezdeckého stylu svého syna. Sám nakonec přiznal, že on by podobné psí kusy nedokázal.
Jos Verstappen, otec holandské naděje Red Bullu, rozkryl některé zákulisní informace ohledně Maxovo přístupu k předjížděcím manévrům, které Verstappen junior předváděl v deštivé Brazilské grand prix, kdy se po "zbytečné" zastávce v boxech dostal ze šestnácté pozice až na pódium.
"Když se na tu situaci díváme, musíme vzít v potaz, že se tam nachází safety car. Chvíli jel Max vlevo a pak zase přejel na pravou stranu trati. Ono to vypadá, že si snaží najít dobrou pozici pro předjetí jezdce před ním, ale tak to vůbec není. Snaží se jen zmapovat situaci a číst trať. Toho pak využil v posledních šestnácti kolech závodu. Vždycky jsem mu tloukl do hlavy, že předjetí není reakce a sám jezdec se snaží vytvářet si optimální pozici už několik zatáček předem," okomentoval situaci otec nizozemské superhvězdy.
Jos během své kariéry startoval ve 106 velkých cenách F1 během let 1994 až 2003. Nakonec během své kariéry získal i dvě pódiová umístění. O jeho zkušenostech tedy není pochyb, ale i on sám přiznává, že některé manévry jeho syna sám nedokáže pobrat.
"Já se o podobné psí kusy také pokoušel, ale moc mi to nevycházelo. On pro to má větší cit," zakončil Verstappen starší.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.