Kauza ohledně telefonátu mezi Toto Wolffem a otcem Maxe Verstappena byla hodně diskutovaným tématem během závodního víkendu v Brazílii. Wolff se stal terčem kritiky ze strany nejužšího vedení Red Bullu. Nyní ale šéf Stříbrných šípů vyjasňuje kontext.
Těsně před začátkem Velké ceny Brazílie vyplynuly na povrch informace ohledně telefonátu mezi šéfem Mercedesu a otcem holandského pilota Red Bullu (více zde). Wolff chtěl s Josem mluvit o divokém chování Maxe na trati a jeho případném vlivu na souboj o titul, který by prý mohl nějaký bezmyšlenkovitý manévr zbytečně narušit. Jakmile se tato informace dostala ven, strhla se vlna kritiky ze strany Helmuta Marka a šéfa rakouské stáje Christiana Hornera (více zde). Wolffovi ale přijde celý případ zbytečně nafouknutý a vytržený z celkového kontextu.
"Zbytečně se to celé nafouklo a chybí tomu kontext. S Josem jsem vedl velmi příjemný hovor. Řekl jsem mu, že Max je skvělý a schopný pilot a jeho osobnost je velkým přínosem - je totiž velmi spontánní a nekompromisní. Jsem jeho velkým fanouškem. Spousta pozitivního v F1 je tvořeno díky novinařině a Max se na tomto bez pochyb podílí.
To poslední, co bych chtěl, je měnit jeho přístup. On to taky nechce. Pro Formuli 1 je to důležité a neřekl jsem, aby uhnul z cesty nebo závodil nějak jinak. Nikovi a Lewisovi je to stejně jedno. Oni od něj změnu přístupu ani neočekávají. My bychom to také neudělali, tak proč bych to říkal Maxovi? Bavili jsme se pouze jako dva nadšenci do závodění, kteří spolu vedli soukromý hovor, který se dostal ven."
"Primárně jsme se bavili o dvou věcech. Nejdříve jsme diskutovali o negativním pohledu některých médií na Maxe, který je dle mého názoru nepodložený. Měl jsem potřebu vyjádřit svou podporu, cítím k oběma klukům velké sympatie.
Pak přešla řeč na titul. Do konce totiž zbývají dva závody a byla by velká škoda, kdyby došlo k nějaké zbytečné nehodě. Prostě by to úplně nepřidalo na Maxově reputaci v médiích a tomu se lze vyhnout. Max by to měl zvážit a vzít v potaz to, že teď je prostě důležitější souboj o titul mezi Nicem a Lewisem," okomentoval situaci Wolff.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.