Kauza ohledně telefonátu mezi Toto Wolffem a otcem Maxe Verstappena byla hodně diskutovaným tématem během závodního víkendu v Brazílii. Wolff se stal terčem kritiky ze strany nejužšího vedení Red Bullu. Nyní ale šéf Stříbrných šípů vyjasňuje kontext.
Těsně před začátkem Velké ceny Brazílie vyplynuly na povrch informace ohledně telefonátu mezi šéfem Mercedesu a otcem holandského pilota Red Bullu (více zde). Wolff chtěl s Josem mluvit o divokém chování Maxe na trati a jeho případném vlivu na souboj o titul, který by prý mohl nějaký bezmyšlenkovitý manévr zbytečně narušit. Jakmile se tato informace dostala ven, strhla se vlna kritiky ze strany Helmuta Marka a šéfa rakouské stáje Christiana Hornera (více zde). Wolffovi ale přijde celý případ zbytečně nafouknutý a vytržený z celkového kontextu.
"Zbytečně se to celé nafouklo a chybí tomu kontext. S Josem jsem vedl velmi příjemný hovor. Řekl jsem mu, že Max je skvělý a schopný pilot a jeho osobnost je velkým přínosem - je totiž velmi spontánní a nekompromisní. Jsem jeho velkým fanouškem. Spousta pozitivního v F1 je tvořeno díky novinařině a Max se na tomto bez pochyb podílí.
To poslední, co bych chtěl, je měnit jeho přístup. On to taky nechce. Pro Formuli 1 je to důležité a neřekl jsem, aby uhnul z cesty nebo závodil nějak jinak. Nikovi a Lewisovi je to stejně jedno. Oni od něj změnu přístupu ani neočekávají. My bychom to také neudělali, tak proč bych to říkal Maxovi? Bavili jsme se pouze jako dva nadšenci do závodění, kteří spolu vedli soukromý hovor, který se dostal ven."
"Primárně jsme se bavili o dvou věcech. Nejdříve jsme diskutovali o negativním pohledu některých médií na Maxe, který je dle mého názoru nepodložený. Měl jsem potřebu vyjádřit svou podporu, cítím k oběma klukům velké sympatie.
Pak přešla řeč na titul. Do konce totiž zbývají dva závody a byla by velká škoda, kdyby došlo k nějaké zbytečné nehodě. Prostě by to úplně nepřidalo na Maxově reputaci v médiích a tomu se lze vyhnout. Max by to měl zvážit a vzít v potaz to, že teď je prostě důležitější souboj o titul mezi Nicem a Lewisem," okomentoval situaci Wolff.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.