Fernando Alonso nešetřil kritikou svého soupeře z Ferrari poté, co jej vytlačil z dráhy. Sebastian Vettel si podle něj místo neustálých nářků musí uvědomit, že dráha patří všem. Varuje jej, že pokud se jej podobným způsobem pokusí vyhnat z dráhy i příště, tak do něj narazí.
Pilot McLarenu bojoval s Vettelem o sedmou příčku. V zatáčce č. 11 vyjížděli vedle sebe bok po boku, ale Sebastian mu vedle sebe nenechal místo, a Alonso tak musel zvolit průjezd vyasfaltovanou únikovou zónou mimo dráhu, což jej hodně rozčílilo.
"Byla tam asfaltová úniková zóna. Já jsem ji využil a nic se nestalo. Pokud by tam ale byla zeď, pak bych musel narazit do ní nebo do něj - což je to, co zřejmě udělám příště. Vrazím do něj a přijde o více bodů než já," prohlásil Alonso po Velké ceně Brazílie na adresu Vettela.
"Je to OK. Zkrátka projedete tou vyasfaltovanou únikovou zónou a je to. Jednoho dne ale budeme muset najíždět do něj, aby si uvědomil, že trať patří všem!" varuje Španěl svého soupeře z Ferrari.
S McLarenem nakonec dojel na 10. příčce. Musel se k ní ale těžce probojovat, protože v průběhu závodu dostal smyk a najednou se ocitl na poslední pozici. Na body se dostal až v posledním kole. Před startem ale vzhledem k podmínkám čekal více.
"Myslím, že bychom měli mířit za něčím lepším. Startovali jsme desátí a desátí jsme po nějakých odpadnutích před námi skončili, takže jsme nevyužili příležitosti, které se tu a tam naskytly. Podmínky ale byly extrémně náročné," hodnotí Alonso.
"Nemyslím si, že jsme dnes byli moc silní, zejména v první části závodu. Vypadalo to, jakoby mi skupina přede mnou ujížděla a Bottas na mě vyvíjel tlak. Myslím, že jsme neměli dostatečnou rychlost. Musíme se více zlepšit," shrnuje pilot McLarenu.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.