Španělský jezdec se pro britskou televizi SkySports rozpovídal o současné krizi u Ferrari a padla i řeč na výkonnost McLarenu v následující sezóně. Tým má prý šanci bojovat i o titul.
Na konci roku 2014 přestoupil dvojnásobný mistr světa z Maranella do britského McLarenu a byl nahrazen Sebastianem Vettelem. Během čtyřleté nadvlády rakouské stáje, měl Španěl dvě šance na zisk titulu, které mu ale bohužel nevyšly, a mistrem světa se tak v letech 2010 a 2012 stal mladý Němec Vettel. Pro Alonsa to muselo být těžké, ale prý se s tím srovnal lépe, než nyní Seb, který s italským týmem nezažívá zrovna sezónu snů.
"Nikdy jsem nebyl takhle frustrovaný, abych řekl pravdu. Vždycky jsem bojoval tvrdě o titul. V roce 2010 jsem vedl šampionát až do posledního závodu a v roce 2012 jsem dokonce tady byl mistrem světa ještě deset kol před koncem. Asi to (Vettel) hůře snáší," řekl rodák z Ovieda pro SkySports.
Následně řeč přešla na Alonsův současný tým - McLaren. Ten díky novým pohonným jednotkám Honda zažívá etapu technických problémů, ale tomu je prý teď již konec a šance na titul v příštím roce nejsou dle Španěla vyloučené.
Na otázku, zda má McLaren v příští sezóně šanci na titul s ohledem na nové regulace, Alonso odpověděl: "Proč by ne? Myslím si, že je to klidně možné. Změny v pravidlech jsou šancí, jak dohnat rychleji ztrátu na Mercedes, pokud tedy dokážeme lépe na inovace reagovat. Jsme velký tým, máme dostatek zdrojů a spoustu talentu. Věřím, že odvedeme dobrou práci. Co se týče pohonné jednotky, tak to bude OK. Jsem si tím jistý. Když se podívám, jak moc jsme pokročili oproti loňsku, tak věřím, že příští rok to bude ještě lepší. To, co jsme se letos naučili, přinese své výsledky."
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.