Jezdec Red Bullu prohlásil, že by nejraději úplně omezil přenášení radiokomunikace mezi jezdcem a týmem v přímých přenosech velkých cen.
Max Verstappen před nedávnem oznámil (více zde), že omezí své vyjadřování v týmové komunikaci. Jeho výroky jsou prý vytrhávány z kontextu a v živém vysílání kvůli nim mladý Holanďan působí arogantně.
V rámci tiskové konference před Velkou cenou Brazílie se k incidentu z Mexika Verstappen ještě jednou vrátil a prozradil, že by byl nejraději, kdyby rádiové vysílání nebylo v televizi přenášeno vůbec.
"Když se plně soustředíte na závod a máte k dispozici rádio, tak vám občas uletí od pusy něco nevhodného. Kdybyste dali mikrofon fotbalistovi, tak si představte, co by se dělo. To samé platí i pro jiné sporty. Když u sebe máte rádio, tak je to pěkně nebezpečné. Nemyslím si, že by to mělo být vysíláno v televizi. Jezdíme vždy na limitu a někdy probíhají dobré souboje, takže adrenalin stoupá. Pokud je to nevhodné pro mladou generaci, tak to prostě nevysílejte," okomentoval situaci jezdec Red Bullu.
Na jednu stranu dává Maxovo tvrzení smysl, ale je třeba vzít v potaz i atraktivitu, kterou živé emoce divákům přinášejí. Některé hlášky Kimiho jsou prostě nesmrtelné.
Při Velké ceně Mexika způsobil velkou kontroverzi hlavně Vettel, který si nebral servítky ani s Charliem Whitingem a nešetřil vulgarismy. Nakonec ale čtyřnásobný mistr světa skončil bez potrestání ze strany Mezinárodní automobilové federace. Celý přepis komunikace naleznete zde.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.