Sergio Marchionne se rozpovídal o krizi, se kterou se italský tým v současné době potýká. Prý už do vývoje investoval vše, ale výsledky pořád nepřichází.
V letošní sezóně se od Ferrari očekávaly velké věci. Hovořilo se i o konci nadvlády Mercedesu. Bohužel pro italskou stáj je rok 2016 nadneseně řečeno noční můrou. Tým z Maranella nedokázal zatím vyhrát jedinou velkou cenu, a navíc se propadl i za Red Bull. Ricciardo má již své třetí místo pojištěné a Max Verstappen se na červené vozy nebezpečně dotahuje. Frustrace je cítit i ze slov prezidenta Ferrari, který prý do vývoje obětoval již všechny prostředky určené právě pro F1.
"Něco vám teď upřímně řeknu. Myslím si, že už jsem do F1 vrazil všechny finance, které jsem byl ochoten do toho dát. Stalo se nám to již několikrát, ale nikdy to nebylo v rámci vývoje ve Formuli 1. Myslím si, že s našimi zdroji musíme pracovat lépe - na vině je hlavně způsob, jakým jsme zorganizovaní. To se nyní mění. Musíme počkat a být více umírnění v našich očekáváních. V březnu vyjedeme s novou konfigurací vozu a doufáme, že bude vidět znatelný rozdíl, " sdělil médiím Marchionne.
Největší lekcí pro prezidenta Ferrari prý byly špatné předpovědi ohledně výkonnosti týmu.
"Myslím si, že jsem za to tvrdě zaplatil, když jsem se snažil spoléhat na interní odhady ohledně meziročního zlepšení. Nepřipustím, aby se to stalo i v roce 2017. Budeme si muset počkat, až auto vyjede na trať."
Na otázku, jak by reflektoval současnou situaci, Marchionne odpověděl: "Pokračujeme a nadále se zotavujeme. Samozřejmě že nejsme z výsledků nadšení, ale teď nastalo několik organizačních změn ve Scuderii - hlavně v týmu, který se stará o technickou stránku věci. Máme teď již akorát dva cíle. Za prvé, chceme dojet letošní sezónu co nejlépe, ale hlavně chceme získat co nejpřesnější údaje o autě na další sezónu, což je zásadní pro naše závodní ambice v roce 2017."
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.