Hamilton začíná v Brazílii nejrychleji, Ferrari až na konci první desítky

K prvním jízdám v Brazílii vyrazili dva testovací piloti: Sergej Sirotkin s Renaultem a Charles Leclerc s Haasem (odpočívali Kevin Magnussen a Esteban Gutiérrez, jenž je pro příští rok zatím bez angažmá).

Na trati se ve 13 hod našeho času jako první objevil Valtteri Bottas s Williamsem, následovali jej Sirotkin s Palmerem. Svítilo slunce, teplota vzduchu dosahovala 26 °C, dráha 36 °C.

Ochranu kokpitu typu Halo v úvodu zkoušela pětice jezdců: Romain Grosjean (Haas), Marcus Ericsson (Sauber), Nico Hülkenberg (Force India), Jolyon Palmer (Renault) a Kimi Räikkönen (Ferrari).

Po šesti minutách nainstalovali své vozy včetně dvojice Mercedesu, kde se očekává tvrdý boj o titul (za jakých podmínek ho může získat Rosberg už v Brazílii - viz grafika).

Piloti se zpočátku zaměřovali spíše na vývojové práce než na nastavení, Hamilton měl za levou zadní pneumatikou soustavu trubic pro měření proudění vzduchu. V naší fotogalerii můžete najít jeho novou přilbu. Rosberg jezdil s vývojovou verzí předního a zadního křídla. 

Po čtvrthodině se dočkáváme prvního měřeného kola - Wehrlein s Manorem to zvládl za 1:17,977 min, o pár sekund později se před něj posouvá Ocon (1:17,351), Button (1:14,252) a Bottas (1:13,977), všichni na měkkých pneumatikách.

Wehrlein je z posledního vývoje na trhu pilotů trochu rozmrzelý, zvláště z rozhodnutí Force Indie, která si k Pérezovi vybrala Ocona. Stěžuje si i na dráze: "Nejsem spokojený s brzdami. Mám velké vibrace a táhne to doleva," sděluje Manoru, který svou sestavu pro příští rok - stejně jako Sauber - ještě neoznámil.

Hamilton se na středně-tvrdých pneumatikách dostává na 1:13,182 min, Rosberg je o 0,441 s pomalejší. Mercedes Brita vybízí, aby se co nejvíce vyhýbal obrubníkům. Grosjean hlásí "něco podivného s pohonnou jednotkou na výjezdu z 11. zatáčky," Nasr přehřívání zadních pneumatik.

Piloti Mercedesu se v druhých ostrých pokusech na středně-tvrdé směsi zlepšují: Rosberg na 1:13,187 a Hamilton na 1:13,157 min - po půlhodině se tak stále drží před svým týmovým kolegou.

Vettel je po prvních pokusech až desátý za oběma McLareny (Button 1:14,252), kterým Brazílie kvůli dlouhé rovince nemá moc sedět - mnohem lepší závod očekávají při loučení se sezónou 2016 v Abú Zabí. "S vyvážením jsme tak mimo!" hodnotí Button chování svého vozu.

Německý pilot Ferrari nachází cenné desetiny (1:14,175) a postupuje na sedmou příčku za svého týmového kolegu Räikkönena (1:13,955). Problém s Renaultem má Sirotkin, moc času si ve voze neužil. Řadí neutrál a nekonkrétně hlásí: "Něco se stalo, něco se stalo."

Pérez je dvanáctý (1:14,558) a oznamuje: "Kolo jsem pokazil." Force Indii jde o udržení 4. příčky v šampionátu před Williamsem, který stále věří, že ji dokáže porazit - podobně jako McLaren se těší zejména na poslední závod v Abú Zabí.

Po 40 min piloti vracejí první sadu pneumatik Pirelli, na chvíli se rozhostilo ticho. Pořadí na čele bylo jasné: Mercedesy, Red Bully (Ricciardo +0,185 s), Williamsy (Bottas + 0,553 s) a Ferrari (Räikkönen +0,798 s). Nejrychleji jel před speed trapem Ericsson - 344 km/h.

Ferrari se snaží zvrátit rozhodnutí komisařů v případě penalizace Vettela v Mexiku, jak jsme vás informovali zde. Podle nich se objevily nové skutečnosti, které je k tomu opravňují, nechtějí ale prozradit, o co konkrétně jde: "Má je FIA, takže by to nebylo vhodné. Je to ale v zájmu všech, abychom se v tomto případě dočkali jasného precedentu."

Po 55 min předvedl solidním čas Bottas s Williamsem, který v trénincích obvykle krouží s těžkým vozem a soustředí se na závod - 1:13,129 min, čímž Hamiltona překonal o 0,028 s.

Na prvním místě ale nevydržel dlouho - o 2 min později ho odsunul Verstappen, který se po dvou letech dostal opět pod hranici 72 vteřin: 1:11,991 min. Dlouhou rovinkou se přitom na cílové čáře řítil 344 km/h. Na druhou příčku postupuje Rosberg (1:12,125), na třetí Ricciardo (1:12,371) min - všichni na měkkých pneumatikách.

Po hodině dostává defekt pravé zadní pneumatiky Kvjat a ptá se, jestli mu ji Pirelli pro dlouhé jízdy vymění. Vettel má středně-tvrdé pneumatiky, zlepšení mu stačí jen na 9. místo (1:13,567).

O pět min později se rozjíždí Hamilton a útok mu vychází - 1:11,895 min, Verstappena tedy překonává o 0,096 s. "OK Lewisi, to je první místo. Desetina na Verstappena na druhém a několik desetin na Nica na třetím," sděluje mu inženýr.

Piloti pak vyjíždějí na opotřebovaných pneumatikách k delším jízdám a časy se už moc nemění. V Brazílii se po první části zdají být nejrychlejší Mercedesy, těsně je následuje Red Bull, Williams už ztrácí více, Bottas však končí před oběma vozy Force India (+ 0,16 s).

Ferrari sice končí až na hraně první desítky, ale na rozdíl od ostatních ani Vettel ani Räikkönen nevyužili měkké pneumatiky, které na Interlagosu mohou být skoro o sekundu rychlejší. Proto se dá očekávat, že budou před Williamsem a snad se zapojí i do soubojů s Red Bullem.

Vettel zpestřil samotný závěr nechtěným smykem přes únikovou zónu v levotočivé zatáčce č. 11 (Margulho) z kopce, do boxů dojíždí po svých. Z jeho úst opět zazněly peprné nadávky, tentokrát je ale adresoval sobě. Sirotkin se po úvodních 10 kolech a technické závadě na dráhu už nedostal.

Max. rychlosti (v km/h): 1. Verstappen 344; 2. Ericsson 344; 3. Bottas 343; 4. Ocon 342; 5. Nasr 342; 6. Rosberg 342.