INTERLAGOS - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton zajel nejrychlejší čas prvního tréninku před Velkou cenou Brazílie. O desetinu vteřiny pomalejší byl Max Verstappen, Nicovi Rosbergovi patří až třetí místo. Piloti Ferrari končí na hraně první desítky, svá nejrychlejší kola ale nezajeli na měkkých pneumatikách jako většina soupeřů před nimi.
K prvním jízdám v Brazílii vyrazili dva testovací piloti: Sergej Sirotkin s Renaultem a Charles Leclerc s Haasem (odpočívali Kevin Magnussen a Esteban Gutiérrez, jenž je pro příští rok zatím bez angažmá).
Na trati se ve 13 hod našeho času jako první objevil Valtteri Bottas s Williamsem, následovali jej Sirotkin s Palmerem. Svítilo slunce, teplota vzduchu dosahovala 26 °C, dráha 36 °C.
Ochranu kokpitu typu Halo v úvodu zkoušela pětice jezdců: Romain Grosjean (Haas), Marcus Ericsson (Sauber), Nico Hülkenberg (Force India), Jolyon Palmer (Renault) a Kimi Räikkönen (Ferrari).
Po šesti minutách nainstalovali své vozy včetně dvojice Mercedesu, kde se očekává tvrdý boj o titul (za jakých podmínek ho může získat Rosberg už v Brazílii - viz grafika).
Piloti se zpočátku zaměřovali spíše na vývojové práce než na nastavení, Hamilton měl za levou zadní pneumatikou soustavu trubic pro měření proudění vzduchu. V naší fotogalerii můžete najít jeho novou přilbu. Rosberg jezdil s vývojovou verzí předního a zadního křídla.
Po čtvrthodině se dočkáváme prvního měřeného kola - Wehrlein s Manorem to zvládl za 1:17,977 min, o pár sekund později se před něj posouvá Ocon (1:17,351), Button (1:14,252) a Bottas (1:13,977), všichni na měkkých pneumatikách.
Wehrlein je z posledního vývoje na trhu pilotů trochu rozmrzelý, zvláště z rozhodnutí Force Indie, která si k Pérezovi vybrala Ocona. Stěžuje si i na dráze: "Nejsem spokojený s brzdami. Mám velké vibrace a táhne to doleva," sděluje Manoru, který svou sestavu pro příští rok - stejně jako Sauber - ještě neoznámil.
Hamilton se na středně-tvrdých pneumatikách dostává na 1:13,182 min, Rosberg je o 0,441 s pomalejší. Mercedes Brita vybízí, aby se co nejvíce vyhýbal obrubníkům. Grosjean hlásí "něco podivného s pohonnou jednotkou na výjezdu z 11. zatáčky," Nasr přehřívání zadních pneumatik.
Piloti Mercedesu se v druhých ostrých pokusech na středně-tvrdé směsi zlepšují: Rosberg na 1:13,187 a Hamilton na 1:13,157 min - po půlhodině se tak stále drží před svým týmovým kolegou.
Vettel je po prvních pokusech až desátý za oběma McLareny (Button 1:14,252), kterým Brazílie kvůli dlouhé rovince nemá moc sedět - mnohem lepší závod očekávají při loučení se sezónou 2016 v Abú Zabí. "S vyvážením jsme tak mimo!" hodnotí Button chování svého vozu.
Německý pilot Ferrari nachází cenné desetiny (1:14,175) a postupuje na sedmou příčku za svého týmového kolegu Räikkönena (1:13,955). Problém s Renaultem má Sirotkin, moc času si ve voze neužil. Řadí neutrál a nekonkrétně hlásí: "Něco se stalo, něco se stalo."
Pérez je dvanáctý (1:14,558) a oznamuje: "Kolo jsem pokazil." Force Indii jde o udržení 4. příčky v šampionátu před Williamsem, který stále věří, že ji dokáže porazit - podobně jako McLaren se těší zejména na poslední závod v Abú Zabí.
Po 40 min piloti vracejí první sadu pneumatik Pirelli, na chvíli se rozhostilo ticho. Pořadí na čele bylo jasné: Mercedesy, Red Bully (Ricciardo +0,185 s), Williamsy (Bottas + 0,553 s) a Ferrari (Räikkönen +0,798 s). Nejrychleji jel před speed trapem Ericsson - 344 km/h.
Ferrari se snaží zvrátit rozhodnutí komisařů v případě penalizace Vettela v Mexiku, jak jsme vás informovali zde. Podle nich se objevily nové skutečnosti, které je k tomu opravňují, nechtějí ale prozradit, o co konkrétně jde: "Má je FIA, takže by to nebylo vhodné. Je to ale v zájmu všech, abychom se v tomto případě dočkali jasného precedentu."
Po 55 min předvedl solidním čas Bottas s Williamsem, který v trénincích obvykle krouží s těžkým vozem a soustředí se na závod - 1:13,129 min, čímž Hamiltona překonal o 0,028 s.
Na prvním místě ale nevydržel dlouho - o 2 min později ho odsunul Verstappen, který se po dvou letech dostal opět pod hranici 72 vteřin: 1:11,991 min. Dlouhou rovinkou se přitom na cílové čáře řítil 344 km/h. Na druhou příčku postupuje Rosberg (1:12,125), na třetí Ricciardo (1:12,371) min - všichni na měkkých pneumatikách.
Po hodině dostává defekt pravé zadní pneumatiky Kvjat a ptá se, jestli mu ji Pirelli pro dlouhé jízdy vymění. Vettel má středně-tvrdé pneumatiky, zlepšení mu stačí jen na 9. místo (1:13,567).
O pět min později se rozjíždí Hamilton a útok mu vychází - 1:11,895 min, Verstappena tedy překonává o 0,096 s. "OK Lewisi, to je první místo. Desetina na Verstappena na druhém a několik desetin na Nica na třetím," sděluje mu inženýr.
Piloti pak vyjíždějí na opotřebovaných pneumatikách k delším jízdám a časy se už moc nemění. V Brazílii se po první části zdají být nejrychlejší Mercedesy, těsně je následuje Red Bull, Williams už ztrácí více, Bottas však končí před oběma vozy Force India (+ 0,16 s).
Ferrari sice končí až na hraně první desítky, ale na rozdíl od ostatních ani Vettel ani Räikkönen nevyužili měkké pneumatiky, které na Interlagosu mohou být skoro o sekundu rychlejší. Proto se dá očekávat, že budou před Williamsem a snad se zapojí i do soubojů s Red Bullem.
Vettel zpestřil samotný závěr nechtěným smykem přes únikovou zónu v levotočivé zatáčce č. 11 (Margulho) z kopce, do boxů dojíždí po svých. Z jeho úst opět zazněly peprné nadávky, tentokrát je ale adresoval sobě. Sirotkin se po úvodních 10 kolech a technické závadě na dráhu už nedostal.
Max. rychlosti (v km/h): 1. Verstappen 344; 2. Ericsson 344; 3. Bottas 343; 4. Ocon 342; 5. Nasr 342; 6. Rosberg 342.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.