Kevin Magnussen bude s velkou pravděpodobností příští rok jezdit v kokpitu amerického týmu Haas. Druhé místo u francouzské automobilky tak zůstane Palmerovi, který doplní Nika Hülkenberga.
V příští sezóně s největší pravděpodobností nahradí dánský pilot Estebana Guttieréze a bude jezdit za americkou stáj společně s Romainem Grosjeanem, který letos vybojoval Haasu již osmadvacet bodů, jeho současný kolega bohužel nic do banku nepřidal.
"Bylo to mé rozhodnutí. Dostal jsem nabídku, ale nebyla pro mě dostatečně zajímavá, abych ji mohl přijmout. Kdyby my nabídli dlouhodobější kontrakt, tak bych se nad tím musel více zamyslet. Cítil jsem, že se nechtějí vázat na dlouhou dobu a nabízejí smlouvy mnoha jezdců. Bylo v to docela zmatek, takže pro mě bylo nejlepší odejít," okomentoval situaci Dán.
Renault prý měl v hledáčku velké množství jezdců včetně Sergia Peréze a Carlose Sainze. Tenhle přístup vadil dánskému pilotovi nejvíce.
"Nikdy mi neřekli, že se poohlíží po jiných jezdcích. Prostě celé vedení na mě působilo podivným dojmem. Více otevřenosti by neuškodilo. Někdy bylo dokonce těžké poznat, kdo tomu vůbec velí a dělá rozhodnutí. Nyní je to ale za mnou. Kdybych z jejich strany cítil větší rozhodnost, tak by to skončilo asi jinak. Jsem ale rád za současný výsledek."
K oficiálnímu oznámení druhého jezdce by dle šéfa Haasu, Gunthera Steinara, mělo dojít během tohoto víkendu v Brazílii.
"Je tu ještě pár věcí, o kterých si musíme promluvit. Poté oznámíme jezdce pro další sezónu. Když se blížíte k podpisu smlouvy, je toho třeba dost zařídit. Je to stejné, jako když si kupujete nové auto a dohadujete se o koberečcích zdarma. V této fázi teď jsme," sdělil médiím šéf Haasu.
Došlo i na Guttieréze, který na otázku, zda se obává o své místo, odpověděl následovně: "Jestli mám obavy? Ano i ne. Nikdo neumírá a to je důležité. Má budoucnost je v tomto týmu, musíme toho ještě hodně probrat, ale tak to prostě je. Nechme se překvapit, jak to celé dopadne. Věřím že snad pozitivně."
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.