Ferrari v Brazílii požádalo o přezkoumání penalizace Sebastiana Vettela z Velké ceny Mexika, kde byl poté odsunut z třetího na páté místo za oba Red Bully. Na Christiana Hornera tím ale dojem ani zdaleka neudělalo.
Scuderia včera oznámila, že chce, aby komisaři své mexické rozhodnutí přehodnotili, protože na světlo světa se dostaly nové skutečnosti.
"Scuderia Ferrari podala komisařům Velké ceny Mexika požadavek na přehodnocení jejich rozhodnutí penalizovat Sebastiana Vettela za porušení článku 27.5 sportovních pravidel v důsledku chování jezdce v zatáčce č. 4 v 70. kole," uvedla stáj z Maranella.
"Jde o první uplatnění článku 27.5 sportovní pravidel, protože byl interpretován na základě poznámek ředitele závodů týkajících se obranných manévrů platných od Velké ceny Spojených států. Scuderia Ferrari došla k závěru, že se po rozhodnutí objevilo několik nových prvků, což umožňuje přehodnocení rozhodnutí dle článku 14.1 mezinárodního sportovního řádu."
"Ferrari si uvědomuje, že se pořadí v šampionátu bez ohledu na výsledek nezmění. Ale ve světle toho, že jde o důležitý precedens do budoucnosti, a v zájmu vyjasnění toho, jak budou pravidla v dalších podnicích uplatňována, Ferrari věří, že by komisaři měli ono rozhodnutí znovu zvážit," píše italský tým.
Vettel na tiskové konferenci s Charliem Whitingem i přes další vysvětlení uvedl, že s trestem nesouhlasí, protože se plynule přesouval na vnitřek (neměnil najednou směr) a Danielovi Ricciardovi tam nechal dostatek místa. Australan zablokoval kola, protože brzdil na špinavé části dráhy.
Horner nechápe: Proč tehdy Ferrari nevyužilo své právo na odvolání?Tento krok Scuderie se pochopitelně nezamlouvá šéfovi Red Bullu: "Kdy to uzavřete? To znamená, že teoreticky můžete zpochybnit strašně moc dalších událostí, které se odehrály v předchozích 18 závodech sezóny!"
"Ta událost, mělo by to být uzavřeno. Výsledky byly publikovány a jsou oficiální. Měli právo na protest a odvolání. Nevyužili to, proto by měl být tento příběh opravdu uzavřený," tvrdí Horner.
A co říká na "nové prvky," které Ferrari ve svém prohlášení cituje? "Ferrari podle mě musí cítit, že se objevily nové přesvědčivé důkazy. Myslím, že se teď proces musí vrátit před komisaře z předchozího podniku, a pak musí jednomyslně rozhodnout, zda je tím zaručeno, že by se to mělo zkoumat, a nato se to předloží komisařům zde [v Brazílii]."
"Nemůžu toho moc komentovat, dokud nepochopím, v čem spočívají jejich nové důkazy, a jaká je odezva komisařů FIA," nechápe Horner postup svého italského soupeře, který se během sezóny propadl na třetí příčku právě za Red Bull.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.