Fernando Alosno zhodnotil šance jezdců Mercedesu na zisk titulu. Prý jsou v současné době oba jezdci na stejné úrovni, a hlavní roli tak bude hrát spolehlivost auta.
Již za necelých dvaasedmdesát hodin bude možná rozhodnuto o titulu mistra světa. Stačí, když Nico Rosberg buď v Brazílii vyhraje, nebo nějakým jiným umístěním udělá na Hamiltona sedm bodů. Naopak Hamilton by měl v ideálním případě dojet první a doufat v horší umístění týmového kolegy. Rozdíl mezi jezdci je v současné chvíli, dva závody před koncem sezóny, devatenáct bodů.
Své k současné situaci řekl i jezdec McLarenu, Fernando Alonso. Dle Španěla jsou prý výkony obou jezdců v letošní sezóně mnohem vyrovnanější na rozdíl od loňska, kdy prý jezdil lépe Brit.
"Na rozdíl od minulého roku, kdy Lewis jasně dominoval, jsou na tom v současné době oba velmi podobně a bojují velmi tvrdě. Před dvěma lety bojovali o titul až do posledního závodu (tenkrát byl poslední závod v Abu Dhabi za dvojnásobek bodů, tedy za padesát). Moc rozdílu mezi nimi teď nevidím, vždy záleží na okruhu. Nico ale ukázal, že je velmi konzistentní pilot."
Alonso nakonec přirovnal současnou situaci k tomu, co se odehrálo před čtyřmi lety, kdy v posledním závodě v Brazílii skončil druhý a jeho tehdejší rival Vettel šestý, čímž nakonec španělský jezdec prohrál titul o tři body.
"Ještě deset kol před koncem jsem měl nakročeno k třetímu titulu mistra světa. A to jsem do posledního závodu nastupoval se ztrátou třinácti bodů. Stát se může ještě cokoliv. Spolehlivost bude nyní hrát největší roli," zakončil rodák z Ovieda.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.