Fernando Alosno zhodnotil šance jezdců Mercedesu na zisk titulu. Prý jsou v současné době oba jezdci na stejné úrovni, a hlavní roli tak bude hrát spolehlivost auta.
Již za necelých dvaasedmdesát hodin bude možná rozhodnuto o titulu mistra světa. Stačí, když Nico Rosberg buď v Brazílii vyhraje, nebo nějakým jiným umístěním udělá na Hamiltona sedm bodů. Naopak Hamilton by měl v ideálním případě dojet první a doufat v horší umístění týmového kolegy. Rozdíl mezi jezdci je v současné chvíli, dva závody před koncem sezóny, devatenáct bodů.
Své k současné situaci řekl i jezdec McLarenu, Fernando Alonso. Dle Španěla jsou prý výkony obou jezdců v letošní sezóně mnohem vyrovnanější na rozdíl od loňska, kdy prý jezdil lépe Brit.
"Na rozdíl od minulého roku, kdy Lewis jasně dominoval, jsou na tom v současné době oba velmi podobně a bojují velmi tvrdě. Před dvěma lety bojovali o titul až do posledního závodu (tenkrát byl poslední závod v Abu Dhabi za dvojnásobek bodů, tedy za padesát). Moc rozdílu mezi nimi teď nevidím, vždy záleží na okruhu. Nico ale ukázal, že je velmi konzistentní pilot."
Alonso nakonec přirovnal současnou situaci k tomu, co se odehrálo před čtyřmi lety, kdy v posledním závodě v Brazílii skončil druhý a jeho tehdejší rival Vettel šestý, čímž nakonec španělský jezdec prohrál titul o tři body.
"Ještě deset kol před koncem jsem měl nakročeno k třetímu titulu mistra světa. A to jsem do posledního závodu nastupoval se ztrátou třinácti bodů. Stát se může ještě cokoliv. Spolehlivost bude nyní hrát největší roli," zakončil rodák z Ovieda.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.