Dle ředitele závodů FIA, Charlieho Whitinga, byla hlavním důvodem potrestání Verstappena dlouhotrvající výhoda, kterou svým manévrem Holanďan získal.
Jednou z kontroverzí letošní Velké ceny Mexika bylo posouzení dvou očividných přešlapů Lewise Hamiltona a Maxe Verstappena. Oba si zkrátili trať v první šikaně, ale potrestán byl pouze holandský jezdec Red Bullu. Celou situaci nyní na pravou míru uvedl i Charlie Whiting.
"Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma incidenty je, že Lewis nezískal dlouhotrvající výhodu. V Maxově případě tomu tak ale bylo. Lewis udělal menší chybu hned na začátku - zkrátil si trať. Získal tím výhodu, ale okamžitě pak zpomalil.
Rovinku mezi zatáčkami tři a čtyři projel na 80 % výkonu, aby jeho výhoda zmizela. Poté, asi za minutu, ještě vyjel safety car a výhoda byla tatam. Komisaři tak rozhodli, že nedošlo k výhodě, která by ovlivnila celý závod.
Pokud by Max také zpomalil mezi třetí a čtvrtou zatáčkou, tak by ztratil tempo. On to ale neudělal, a tak komišaři rozhodli, že by měl být potrestán. Tohle je tedy hlavní rozdíl, který v obou incidentech komisaři vidí," okomentoval situaci ředitel závodů Mezinárodní automobilové federace.
Max ale nazor nezměnil a pořád mu připadá rozhodnutí komisařů jako nesprávné. Holanďan situaci okomentoval následovně: "Samozřejmě že s tím nesouhlasím. Ale to výsledek nijak nezmění, že ne? Prostě jsem byl potrestán. Měli jsme ji dostat oba, nebo nikdo z nás. Proč to tedy nezměníme? Navrhuji [automaticky] penalizovat každé vyjetí z trati. Komisaři by pak nemuseli každý incident řešit."
Hamilton ale s mladým Verstappenem nesouhlasí a novinářům řekl: "Komisaři mají velmi těžkou práci, protože pokaždé je situaci úplně jiná. Nebylo by jednoduché aplikovat stejné pravidlo na všechny případy. S Maxem se ale shodnu na jedné věci: měli bychom více spolupracovat s Charliem, což jsme se během sezóny snažili dělat, abychom jim situaci co nejvíce ulehčili."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.