Dle ředitele závodů FIA, Charlieho Whitinga, byla hlavním důvodem potrestání Verstappena dlouhotrvající výhoda, kterou svým manévrem Holanďan získal.
Jednou z kontroverzí letošní Velké ceny Mexika bylo posouzení dvou očividných přešlapů Lewise Hamiltona a Maxe Verstappena. Oba si zkrátili trať v první šikaně, ale potrestán byl pouze holandský jezdec Red Bullu. Celou situaci nyní na pravou míru uvedl i Charlie Whiting.
"Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma incidenty je, že Lewis nezískal dlouhotrvající výhodu. V Maxově případě tomu tak ale bylo. Lewis udělal menší chybu hned na začátku - zkrátil si trať. Získal tím výhodu, ale okamžitě pak zpomalil.
Rovinku mezi zatáčkami tři a čtyři projel na 80 % výkonu, aby jeho výhoda zmizela. Poté, asi za minutu, ještě vyjel safety car a výhoda byla tatam. Komisaři tak rozhodli, že nedošlo k výhodě, která by ovlivnila celý závod.
Pokud by Max také zpomalil mezi třetí a čtvrtou zatáčkou, tak by ztratil tempo. On to ale neudělal, a tak komišaři rozhodli, že by měl být potrestán. Tohle je tedy hlavní rozdíl, který v obou incidentech komisaři vidí," okomentoval situaci ředitel závodů Mezinárodní automobilové federace.
Max ale nazor nezměnil a pořád mu připadá rozhodnutí komisařů jako nesprávné. Holanďan situaci okomentoval následovně: "Samozřejmě že s tím nesouhlasím. Ale to výsledek nijak nezmění, že ne? Prostě jsem byl potrestán. Měli jsme ji dostat oba, nebo nikdo z nás. Proč to tedy nezměníme? Navrhuji [automaticky] penalizovat každé vyjetí z trati. Komisaři by pak nemuseli každý incident řešit."
Hamilton ale s mladým Verstappenem nesouhlasí a novinářům řekl: "Komisaři mají velmi těžkou práci, protože pokaždé je situaci úplně jiná. Nebylo by jednoduché aplikovat stejné pravidlo na všechny případy. S Maxem se ale shodnu na jedné věci: měli bychom více spolupracovat s Charliem, což jsme se během sezóny snažili dělat, abychom jim situaci co nejvíce ulehčili."
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.