Ross Brawn se vyjádřil k současné situaci Ferrari. Na bedrech Sebastiana Vettela nyní spočívá velký tlak, německý jezdec ale podle něj věděl, co jej v Maranellu bude čekat.
Brawn to prostředí sám důvěrně zná, protože byl součástí slavné éry, kdy s Michaelem Schumacherem vyhrávali jeden titul za druhým. Nyní ale Scuderia prochází krizí. "Posledních několik let pro Ferrari nebylo jednoduchých. Myslím si ale, že teď je pro ně klíčovou věcí stabilita," tvrdí bývalý technický ředitel Scuderie.
"V týmu jsou dobří lidé, kteří podporují tu správnou podporu a správnou filozofii. S Ferrari vždy souvisí tlak a [vysoká] očekávání, obzvlášť ze strany médií. Musí ale najít způsob, jak své inženýry a všechny další technicky zaměřené lidi chránit, aby se mohli soustředit a lépe pracovat," pokračuje Brawn, jemuž se nelíbí přílišné vměšování prezidenta Sergia Marchionneho do chodu závodního týmu.
V posledních dvou závodech letošní sezóny potřebuje Scuderia získat dobré výsledky: "Neznám vnitřní dynamiku týmu, ale pár dobrých výsledků by nyní situaci úplně změnilo." Příležitost k tomu bude mít tento týden v Brazílii a za dva týdny v Abú Zabí, kde se pojede poslední velká cena.
Velký tlak podle Brawna spočívá také na Vettelovi, od kterého se očekávají podobné věci, jež kdysi dokázal jeho krajan Michael Schumacher: "Ale srovnávání jej s Michaelem není správné. Sebastian je skvělým jezdcem a velmi inteligentní osobou, a já jsem si jistý tím, že když šel k Ferrari, tak myslel na to, co udělal Schumacher a snažil se být takovým přístupem vedený."
"V posledních závodech jsem si všiml, že byl trochu úzkostlivý, ale tým nikdy nekritizoval. Dokážu si představit, že s týmem tvrdě pracuje na vytvoření té správné atmosféry.
Příští rok bude velmi zajímavý. Nová pravidla přestavují pro všechny nové příležitosti, uvidíme tedy, co přinesou. Pro Vettela to je teď frustrující, ale když tam šel, tak podle mě věděl, že ta výzva bude náročná. A myslím si, že to bylo jedním z důvodů, proč tam šel. Potom, co všechno prožil, chtěl výzvu - a dostal ji," dodává Brawn.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.