Druhou sedačku u francouzské automobilky si nakonec vybojoval nováček šampionátu Joylon Palmer. Brit tak doplní Nika Hülkenberga, který s franzouzskou automobilkou podepsal smlouvu před měsícem.
Po týdnech spekulací známe odpověď na franzouzskou hádanku. Menší nápovědy se nám dostalo již ráno, kdy Magnussen potvrdil přestup do amerického Haasu (více zde). A tak se dalo předpokládat, že by v týmu nakonec mohl zůstat britský vítěz GP2 z roku 2014 - Joylon Palmer.
Rozhodnutí objasnil ředitel sportovních aktivit Renaultu, Jorome Stoll, který Autosportu řekl: "Joylon ukázal svou dravost po dalším rozvoji s naším týmem. Zapůsobil na nás se svým postupným zlepšením na trati v průběhu letošní sezóny."
Ze slov Joylona Palmera zle vyčíst jen samé pozitivní emoce. Díky velkému množství technických problémů se Brit dosti natrápil, to samé platí i pro Magnussena. Navíc do souboje o sedačku dle spekulací zasahoval i francouzský jezdec Esteban Ocon, který asi nakonec zůstane s Wehrleinem u Manoru.
"Nemůžu se dočkat, až to týmu vrátím na trati. Byl jsem v Enstonu od roku 2015 a nyní můžu plně ocenit vývoj, na kterém jsme letos pracovali. Jsem opravdu nadšený. Těším se na rok 2017 a naše nové auto. Má křivka učení ve Formuli 1 stoupá strmě nahoru a vím, že se pořád zlepšuji. Zatím jsme v týmu enormně nadšeni a moc si to užíváme. Nemohu se dočkat příštího roku. Cítím se velmi poctěn," prozradil Palmer.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.