Druhou sedačku u francouzské automobilky si nakonec vybojoval nováček šampionátu Joylon Palmer. Brit tak doplní Nika Hülkenberga, který s franzouzskou automobilkou podepsal smlouvu před měsícem.
Po týdnech spekulací známe odpověď na franzouzskou hádanku. Menší nápovědy se nám dostalo již ráno, kdy Magnussen potvrdil přestup do amerického Haasu (více zde). A tak se dalo předpokládat, že by v týmu nakonec mohl zůstat britský vítěz GP2 z roku 2014 - Joylon Palmer.
Rozhodnutí objasnil ředitel sportovních aktivit Renaultu, Jorome Stoll, který Autosportu řekl: "Joylon ukázal svou dravost po dalším rozvoji s naším týmem. Zapůsobil na nás se svým postupným zlepšením na trati v průběhu letošní sezóny."
Ze slov Joylona Palmera zle vyčíst jen samé pozitivní emoce. Díky velkému množství technických problémů se Brit dosti natrápil, to samé platí i pro Magnussena. Navíc do souboje o sedačku dle spekulací zasahoval i francouzský jezdec Esteban Ocon, který asi nakonec zůstane s Wehrleinem u Manoru.
"Nemůžu se dočkat, až to týmu vrátím na trati. Byl jsem v Enstonu od roku 2015 a nyní můžu plně ocenit vývoj, na kterém jsme letos pracovali. Jsem opravdu nadšený. Těším se na rok 2017 a naše nové auto. Má křivka učení ve Formuli 1 stoupá strmě nahoru a vím, že se pořád zlepšuji. Zatím jsme v týmu enormně nadšeni a moc si to užíváme. Nemohu se dočkat příštího roku. Cítím se velmi poctěn," prozradil Palmer.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.