Renault před příští sezónou Formule 1 pracuje na zcela nové pohonné jednotce. Zjistil totiž, že se svým současným konceptem by nedokázal dosáhnout kýžených zisků nezbytných pro boj s Mercedesem.
Francouzský výrobce letos dosáhl po loňském propadáku dobrých výsledků se svým motorem a Red Bull se s ním probojoval na druhou příčku v šampionátu. Vývoj po letošních dvou vítězstvích ale obrací jiným směrem - zaměří se na zcela novou pohonnou jednotku. Důvodem je to, že vyčerpal potenciál současného řešení.
"Ve vývoji máme nějaká dobrá vylepšení. Příští rok budeme mít zcela nový motor. Nový je ze 100 %. Potřebujeme udělat pokrok, abychom se mohli posunout dopředu - a taky to uděláme. Zatím se vše vyvíjí a blíží se očekáváním," prozrazuje šéf týmu Fred Vasseur.
Na otázku, jestli Renault okopíruje řešení Mercedesu s rozdělenou turbínou a kompresorem, pro motorsport.com odpovídá: "Jde o koncept Renaultu. Myslím, že se v oblasti motoru nemusíme držet ostatním. V posledních šesti až osmi měsících jsme dosáhli velkého zlepšení, a pokud chceme udělat další krok, musíme koncept trochu změnit."
Od jejich zákaznického týmu - od Red Bullu - se příští rok očekává, že bude hlavním protivníkem Mercedesu v boji o titul. Nová pravidla budou klást důraz na aerodynamiku, což by rakouské stáji s Adrianem Neweyem mělo vyhovovat.
Po letošním zlepšení očekává Vasseur podobný výkonnostní skok i příští rok: "Během zimy jsme se zlepšili, také mezi specifikací A a B. Příští rok a během sezóny můžeme očekávat totéž. Když jsme přijali rozhodnutí o projektu, byli jsme na konci konceptu. Pro další pokrok ho musíme trochu změnit."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.