Renault před příští sezónou Formule 1 pracuje na zcela nové pohonné jednotce. Zjistil totiž, že se svým současným konceptem by nedokázal dosáhnout kýžených zisků nezbytných pro boj s Mercedesem.
Francouzský výrobce letos dosáhl po loňském propadáku dobrých výsledků se svým motorem a Red Bull se s ním probojoval na druhou příčku v šampionátu. Vývoj po letošních dvou vítězstvích ale obrací jiným směrem - zaměří se na zcela novou pohonnou jednotku. Důvodem je to, že vyčerpal potenciál současného řešení.
"Ve vývoji máme nějaká dobrá vylepšení. Příští rok budeme mít zcela nový motor. Nový je ze 100 %. Potřebujeme udělat pokrok, abychom se mohli posunout dopředu - a taky to uděláme. Zatím se vše vyvíjí a blíží se očekáváním," prozrazuje šéf týmu Fred Vasseur.
Na otázku, jestli Renault okopíruje řešení Mercedesu s rozdělenou turbínou a kompresorem, pro motorsport.com odpovídá: "Jde o koncept Renaultu. Myslím, že se v oblasti motoru nemusíme držet ostatním. V posledních šesti až osmi měsících jsme dosáhli velkého zlepšení, a pokud chceme udělat další krok, musíme koncept trochu změnit."
Od jejich zákaznického týmu - od Red Bullu - se příští rok očekává, že bude hlavním protivníkem Mercedesu v boji o titul. Nová pravidla budou klást důraz na aerodynamiku, což by rakouské stáji s Adrianem Neweyem mělo vyhovovat.
Po letošním zlepšení očekává Vasseur podobný výkonnostní skok i příští rok: "Během zimy jsme se zlepšili, také mezi specifikací A a B. Příští rok a během sezóny můžeme očekávat totéž. Když jsme přijali rozhodnutí o projektu, byli jsme na konci konceptu. Pro další pokrok ho musíme trochu změnit."
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.