Renault před příští sezónou Formule 1 pracuje na zcela nové pohonné jednotce. Zjistil totiž, že se svým současným konceptem by nedokázal dosáhnout kýžených zisků nezbytných pro boj s Mercedesem.
Francouzský výrobce letos dosáhl po loňském propadáku dobrých výsledků se svým motorem a Red Bull se s ním probojoval na druhou příčku v šampionátu. Vývoj po letošních dvou vítězstvích ale obrací jiným směrem - zaměří se na zcela novou pohonnou jednotku. Důvodem je to, že vyčerpal potenciál současného řešení.
"Ve vývoji máme nějaká dobrá vylepšení. Příští rok budeme mít zcela nový motor. Nový je ze 100 %. Potřebujeme udělat pokrok, abychom se mohli posunout dopředu - a taky to uděláme. Zatím se vše vyvíjí a blíží se očekáváním," prozrazuje šéf týmu Fred Vasseur.
Na otázku, jestli Renault okopíruje řešení Mercedesu s rozdělenou turbínou a kompresorem, pro motorsport.com odpovídá: "Jde o koncept Renaultu. Myslím, že se v oblasti motoru nemusíme držet ostatním. V posledních šesti až osmi měsících jsme dosáhli velkého zlepšení, a pokud chceme udělat další krok, musíme koncept trochu změnit."
Od jejich zákaznického týmu - od Red Bullu - se příští rok očekává, že bude hlavním protivníkem Mercedesu v boji o titul. Nová pravidla budou klást důraz na aerodynamiku, což by rakouské stáji s Adrianem Neweyem mělo vyhovovat.
Po letošním zlepšení očekává Vasseur podobný výkonnostní skok i příští rok: "Během zimy jsme se zlepšili, také mezi specifikací A a B. Příští rok a během sezóny můžeme očekávat totéž. Když jsme přijali rozhodnutí o projektu, byli jsme na konci konceptu. Pro další pokrok ho musíme trochu změnit."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.