Vývojový pilot Renaultu Sergej Sirotkin si opět zajezdí s monopostem F1 - francouzský týmu mu k tomu dá příležitost v pátečním tréninku.
Ruský jezdec v současnosti závodí druhým rokem v GP2, kde mu patří se 135 body čtvrté místo - na vedoucího Antonia Giovinazziho ale dva závody před koncem (oba v Abú Zabí) ztrácí už 62 bodů, na třetího Rafaella Marciella 23 bodů.
Podle motorsport.com by se měl v pátek v dopoledním tréninku na Interlagosu posadit do kokpitu vozu RS16. Tuto možnost dostane letos podruhé - poprvé k tomu došlo před domácí Velkou cenou Ruska v Soči, kde nahradil Kevina Magnussena.
Renault dal v prvních trénincích letos kromě toho ještě čtyřikrát šanci Estebanovi Oconovi, který pak po letní přestávce nahradil u Manoru Ria Harjanta. Dvakrát mu svůj vůz přenechali Magnussen i druhý závodní jezdec Jolyon Palmer.
Francouzskému týmu se po převzetí Lotusu letos moc nedaří, náročnou přechodnou sezónu ale očekával. Sice se mu podařilo vylepšit pohonnou jednotku, s níž Red Bull poráží i Ferrari, vůz ale v oblasti aerodynamiky a mechanické přilnavosti dost ztrácí. Renaultu v šampionátu patří s osmi body až devátá příčka - za ním jsou jen Manor a Sauber.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.