Toto Wolff prozradil, že jeho tým dosáhl maximální výkonnosti při současných pravidlech. Prý už se není kam posouvat.
Mercedesy v letošní sezóně nedominují do takové míry, jako tomu bylo v letech 2014 a 2015. Je to vidět již na první pohled, kdy časy nejsou již tak dominantní. Navíc to dokazují i čísla.
Po devatenácti závodech mají Stříbrné šípy 679 bodů. Loni měl Mercedes ve stejné části sezóny o čtyřiadvacet bodů více. Co se týče kvalifikací, tak loni si oba mercedesy zajistili první řadu patnáctkrát oproti letošním dvanácti případech z devatenácti možných.
Šéf Mercedesu vůbec poprvé prohlásil, že tým je již na limitu: "Dosáhli jsme maximálního výkonu. Na konci cyklu regulí je to běžné. Už je to prostě na hraně. Teď už jen musíme setrvat a zaměřit se na poslední detaily."
Toto Wolff byl prozatím k novým změnám pravidel dosti kritický. Tvrdí, že si časem vše sedne a odkazuje tak na slábnoucí dominanci Stříbrných šípů.
"Co se týče našeho výkonu, není tato sezóna až tak jednoznačná oproti té minulé. Myslím si, že je to hlavně díky stabilním pravidlům. Vždycky jsme říkali, ať se pravidla a regulace nechají být. Nakonec se rozdíly stejně smrsknou a budeme mít dobré závody. Pak se ale někdo rozhodl vymyslet něco nového pro příští sezónu a jsme všichni zase na začátku," okomentoval dříve situaci Wolff.
Toto věří, že se týmu podaří oběma jezdcům zajistit optimální podmínky pro zbylé dva závody a dodává, že to bude ještě skvělá podívaná: "Jako tým uděláme vše proto, abychom oboum jezdcům zajistili co možná nejlepší podmínky pro zbylé dva závody. Nikovi stačí již jen druhá místa, aby to dotáhl do zdárného konce. Má to plně ve svých rukou. Když by navíc vyhrál v Brazílii, tak může slavit. Lewis samozřejmě ví, co má dělat, aby udržel nadějI na titul při životě. Nikdy se nevzdává, a proto patří k velikánům tohoto sportu. pro fanoušky to bude ještě skvělá podívaná."
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.