Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve se ve Formuli 1 konečně dočkal svého nástupce - za Williams bude příští rok závodit Lance Stroll. Jak hodnotí jeho připravenost na vrcholnou disciplínu motorsportu?
Villeneuve, jenž začínal svou kariéru v F1 také u Williamsu, si zatím není moc jistý připraveností svého mladého krajana, jehož kariéru finančně štědře sponzoruje otec Lawrence.
"Vítězství v šampionátu F3 způsobem, jakým ho dosáhl on, se nemusí promítnout do další úrovně. Existuje tolik jezdců, kteří zazářili v F3, ale nakonec jim to nevyšlo," tvrdí Villeneuve pro Le Journal de Montreal.
V této nižší formulové sérii se titulem blýskli např. Daniel Juncadella, Charles Leclerc, Raffaele Marciello, Esteban Ocon, Felix Rosenqvist, ale kromě Ocona (letos závodí za Manor) se v F1 nikdo z nich neprosadil.
Stroll sice tvrdí, že si své místo v F1 zaslouží i bez ohledu na peníze, Villeneuve je v tom ale opatrnější: "Bude to zajímavé pozorovat, jak se bude Lance v F1 psychicky vyvíjet. Už nebude pod ochranou svého otce, na vše bude víceméně sám."
"Je velmi rychlý a talentovaný, ale ještě se nenaučil trpět. Jsem moc zvědavý na to, jak si povede pod tlakem, Pokud to překoná, jako to dokázali všichni velcí šampioni, pak ho nic nezastaví.
Lance bojoval tvrdě o vítězství v závodech, ale o přežití v závodění bojovat nemusel. Není ještě hotovým produktem a potřebuje se ještě učit, ale to je úplně normální.
Lawrence Stroll udělal ta správná rozhodnutí a dokázal připravit svého syna, který dosáhl výsledků. Nemůžete jej obviňovat z toho, že se narodil do bohaté rodiny," dodává Villeneuve.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.