Širší kontext k pár vytrženým úryvkům, které jsme mohli slyšet v televizi. Na následujících řádcích naleznete kompletní přepis týmové radiokomunikace Red Bullu a Ferrari od 68. kola až do konce Velké ceny Mexika.
L68 – RB Verstappenovi: Ok, přenech mu tu pozici. Myslím si, že mu ji stejně budeš muset nechat, Maxi.
L68 – Verstappen: Dejte mi pak vědět!
L68 – RB Verstappenovi: Dobrá, zůstaň tam!
+++
L68 – Vettel: Musí mě pustit před sebe, musí mě pustit.
L68 – FER Vettelovi: Ok, rozumíme. Zůstaň v klidu.
L68 – Vettel: Ne, tohle není v pořádku. Nebudu v klidu, protože on mě blokuje před Ricciardem.
L68 – FER Vettelovi: Rozumíme.
+++
L68 – FER Vettelovi: Mluvíme s Charliem.
L68 – FER Vettelovi: Ok, Verstappen ti musí nechat tu pozici. Hlídej si Ricciarda.
+++
L68 – RB Ricciardovi: Dobrá, chlape, drž to čistý. Využij jakékoliv příležitosti.
+++
L69 – FER Vettelovi: Tři kola do konce.
L69 – Vettel: Uhni se! Uhni se! Pane bože!
L69 – FER Vettelovi: Byl informován. Musí se uhnout
L69 – Vettel: To je přesně on. Je to bastard!
+++
L69 – RB Verstappenovi: Tak, chlape, bude se to vyšetřovat až po závodě. Dojeď to v klidu. Dvě kola do konce.
+++
L69 – RB Ricciardovi: Ok, dvě kola do konce. Baterie je plná. Jdem na to!
+++
L70 – Vettel: To se mi snad zdá! On mě prostě zpomaluje k Ricciardovi. K****!
L70 – FER Vettelovi: Musíš s ním závodit. Charlie...
L70 – Vettel: O čem to sakra mluvíte? Zkrátil si šikanu.
L70 – FER Vettelovi: Ok, rozumíme.
L70 – Vettel: A teď začal testovat mé brzdy.
L70 – Vettel: Myslím to naprosto vážně. Já někomu jednu fláknu. Myslím, že mám defekt. Levá zadní.
+++
L70 – Ricciardo: Tohle je zk******. On měnil směr při brždění. Už jsem ho měl. K****!
L70 – RB Ricciardovi: Ok, rozumíme. Vettel prý píchnul.
+++
L70 – FER Vettelovi: Pneumatiky jsou v pořádku. Pneumatiky jsou v pořádku.
L70 – FER Vettelovi: Auto je v pohodě, můžeš teď závodit. Auto je v pohodě, můžeš teď závodit.
L70 – Vettel: Musí mi přenechat pozici. Konec pohádky.
L70 – FER Vettelovi: Charlie řekl, že... Charlie řekl...
L70 – Vettel: Ano...Víte, co? Tady máte zprávu pro Charlieho: Běž do pi***! Upřímně, běž do p***!
L70 – Arrivabene Vettelovi: Sebastiane, Sebastiane... uklidni se! Vyšetřují to. Vím, že to není fér, ale buď v klidu. Skloň hlavu a jeď. Potom si promluvíme.
L70 – Vettel: Ok, rozumím, Maurizio.
+++
L71 – RB Verstappenovi: Ok, Maxi, poslední kolo. Na Vettela máš 1,7 vteřiny.
+++
L71 – RB Ricciardovi: Dobrá, chlape, tohle je poslední kolo. Tlak v pneumatikách je v pořádku. Poslední kolo.
L71 – Ricciardo: Cítím masivní vibrace. Jak to vypadá za mnou?
L71 – RB Ricciardovi: Ano, rozumíme. Máš asi třicet vteřin náskok na Raikkonena. Udržuj tempo pro případ, že by Vettel dostal penalizaci. Nic ti zezadu nehrozí. Zkus to udržet pod pět vteřin, pokud to tedy půjde.
+++
L71 – FER Vettelovi: Ricciardo ztrácí tempo. Je 2,7 vteřiny za tebou. Snaž se jet co nejlépe pro případ pětivteřinové penalizace. Tohle je poslední kolo.
+++Cílová vlajka
L71+1 – RB Verstappenovi: Ach, Maxi, co můžu říct, chlape? Skvělá práce. Skvělá práce. Opravdu super.
L71+1 – Verstappen: Bylo to těžké.
L71+1 – RB Verstappenovi: Padesát devět kol na té sadě. Fantazie.
L71+1 – Horner Verstappenovi: Super, Maxíku, perfektní jízda. Zatím nic ohledně první zatáčky. Ferrari něco namítá, ale měli jsme dostatečný náskok a rozhodně to byl menší prohřešek než u Rosberga na začátku závodu. Super jízda, zvládl jsi to na jedničku. Dobře jsi tlačil i na Rosberga.
L71+1 – Verstappen: To jo, díky moc, Christiane. Posledních deset kol bylo fakt o nervy. Ale i tak si myslím, že jsme zajeli dobrý výsledek.
L71+1 – RB Verstappenovi: Nech auto zchladit, Maxi. A jen pro připomenutí, budeš muset zastavit s Hamiltonem a Rosbergem u třinácté zatáčky, u tribuny. Užij si to!
+++
L71+1 – FER Vettelovi: Čtvrté místo, čtvrté místo. Zpomal a nech zchladit brzdy.
L71+1 – Vettel: Myslím, že jsem toho ukázal dost. Předjíždění není procházkou v růžovém sadě. To je poslední, co říkám.
L71+1 – Arrivabene Vettelovi: Sebastiane, chápeme tě. Pak si promluvíme a budeme také mluvit s FIA. Odjel jsi skvělý závod, jsem na tebe pyšný.
L71+1 – Vettel: Grazie ragazzi. Auto bylo skvělé, strategie fungovala taky dobře. Škoda včerejška, protože jsme měli na víc. Grazie.
+++
L71+1 – RB Ricciardovi: Skvělá práce, chlape.
L71+1 – Ricciardo: Jo, ale co bude s těmi, kteří si projeli první šikanou napřímo? Na začátku to udělal Lewis a před chvílí Max. Dejte tam podělanou zeď a oni to dělat nebudou. Je to fakt hovadina. Jako ve školce...
L71+1 – RB Ricciardovi: Ok, chlape, chápeme tě. Odvedl jsi fakt dobrou práci. Tempo bylo skvělé. Jak jsem řekl, budeme ještě mluvit s Charliem.
L71+1 – Horner Ricciardovi: Danieli, byla to jasná změna směru. Vše je naprosto jasné. Nemusíš se ničeho obávat. Dal jsi do toho všechno a zkusil jsi to. Mělo to vyjít.
L71+1 – RB Ricciardovi: Ok, Danieli, jeď teď rovnou sem do boxů. Až sem přijedeš, budeš si tu moct promluvit s Vettelem.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.