Širší kontext k pár vytrženým úryvkům, které jsme mohli slyšet v televizi. Na následujících řádcích naleznete kompletní přepis týmové radiokomunikace Red Bullu a Ferrari od 68. kola až do konce Velké ceny Mexika.
L68 – RB Verstappenovi: Ok, přenech mu tu pozici. Myslím si, že mu ji stejně budeš muset nechat, Maxi.
L68 – Verstappen: Dejte mi pak vědět!
L68 – RB Verstappenovi: Dobrá, zůstaň tam!
+++
L68 – Vettel: Musí mě pustit před sebe, musí mě pustit.
L68 – FER Vettelovi: Ok, rozumíme. Zůstaň v klidu.
L68 – Vettel: Ne, tohle není v pořádku. Nebudu v klidu, protože on mě blokuje před Ricciardem.
L68 – FER Vettelovi: Rozumíme.
+++
L68 – FER Vettelovi: Mluvíme s Charliem.
L68 – FER Vettelovi: Ok, Verstappen ti musí nechat tu pozici. Hlídej si Ricciarda.
+++
L68 – RB Ricciardovi: Dobrá, chlape, drž to čistý. Využij jakékoliv příležitosti.
+++
L69 – FER Vettelovi: Tři kola do konce.
L69 – Vettel: Uhni se! Uhni se! Pane bože!
L69 – FER Vettelovi: Byl informován. Musí se uhnout
L69 – Vettel: To je přesně on. Je to bastard!
+++
L69 – RB Verstappenovi: Tak, chlape, bude se to vyšetřovat až po závodě. Dojeď to v klidu. Dvě kola do konce.
+++
L69 – RB Ricciardovi: Ok, dvě kola do konce. Baterie je plná. Jdem na to!
+++
L70 – Vettel: To se mi snad zdá! On mě prostě zpomaluje k Ricciardovi. K****!
L70 – FER Vettelovi: Musíš s ním závodit. Charlie...
L70 – Vettel: O čem to sakra mluvíte? Zkrátil si šikanu.
L70 – FER Vettelovi: Ok, rozumíme.
L70 – Vettel: A teď začal testovat mé brzdy.
L70 – Vettel: Myslím to naprosto vážně. Já někomu jednu fláknu. Myslím, že mám defekt. Levá zadní.
+++
L70 – Ricciardo: Tohle je zk******. On měnil směr při brždění. Už jsem ho měl. K****!
L70 – RB Ricciardovi: Ok, rozumíme. Vettel prý píchnul.
+++
L70 – FER Vettelovi: Pneumatiky jsou v pořádku. Pneumatiky jsou v pořádku.
L70 – FER Vettelovi: Auto je v pohodě, můžeš teď závodit. Auto je v pohodě, můžeš teď závodit.
L70 – Vettel: Musí mi přenechat pozici. Konec pohádky.
L70 – FER Vettelovi: Charlie řekl, že... Charlie řekl...
L70 – Vettel: Ano...Víte, co? Tady máte zprávu pro Charlieho: Běž do pi***! Upřímně, běž do p***!
L70 – Arrivabene Vettelovi: Sebastiane, Sebastiane... uklidni se! Vyšetřují to. Vím, že to není fér, ale buď v klidu. Skloň hlavu a jeď. Potom si promluvíme.
L70 – Vettel: Ok, rozumím, Maurizio.
+++
L71 – RB Verstappenovi: Ok, Maxi, poslední kolo. Na Vettela máš 1,7 vteřiny.
+++
L71 – RB Ricciardovi: Dobrá, chlape, tohle je poslední kolo. Tlak v pneumatikách je v pořádku. Poslední kolo.
L71 – Ricciardo: Cítím masivní vibrace. Jak to vypadá za mnou?
L71 – RB Ricciardovi: Ano, rozumíme. Máš asi třicet vteřin náskok na Raikkonena. Udržuj tempo pro případ, že by Vettel dostal penalizaci. Nic ti zezadu nehrozí. Zkus to udržet pod pět vteřin, pokud to tedy půjde.
+++
L71 – FER Vettelovi: Ricciardo ztrácí tempo. Je 2,7 vteřiny za tebou. Snaž se jet co nejlépe pro případ pětivteřinové penalizace. Tohle je poslední kolo.
+++Cílová vlajka
L71+1 – RB Verstappenovi: Ach, Maxi, co můžu říct, chlape? Skvělá práce. Skvělá práce. Opravdu super.
L71+1 – Verstappen: Bylo to těžké.
L71+1 – RB Verstappenovi: Padesát devět kol na té sadě. Fantazie.
L71+1 – Horner Verstappenovi: Super, Maxíku, perfektní jízda. Zatím nic ohledně první zatáčky. Ferrari něco namítá, ale měli jsme dostatečný náskok a rozhodně to byl menší prohřešek než u Rosberga na začátku závodu. Super jízda, zvládl jsi to na jedničku. Dobře jsi tlačil i na Rosberga.
L71+1 – Verstappen: To jo, díky moc, Christiane. Posledních deset kol bylo fakt o nervy. Ale i tak si myslím, že jsme zajeli dobrý výsledek.
L71+1 – RB Verstappenovi: Nech auto zchladit, Maxi. A jen pro připomenutí, budeš muset zastavit s Hamiltonem a Rosbergem u třinácté zatáčky, u tribuny. Užij si to!
+++
L71+1 – FER Vettelovi: Čtvrté místo, čtvrté místo. Zpomal a nech zchladit brzdy.
L71+1 – Vettel: Myslím, že jsem toho ukázal dost. Předjíždění není procházkou v růžovém sadě. To je poslední, co říkám.
L71+1 – Arrivabene Vettelovi: Sebastiane, chápeme tě. Pak si promluvíme a budeme také mluvit s FIA. Odjel jsi skvělý závod, jsem na tebe pyšný.
L71+1 – Vettel: Grazie ragazzi. Auto bylo skvělé, strategie fungovala taky dobře. Škoda včerejška, protože jsme měli na víc. Grazie.
+++
L71+1 – RB Ricciardovi: Skvělá práce, chlape.
L71+1 – Ricciardo: Jo, ale co bude s těmi, kteří si projeli první šikanou napřímo? Na začátku to udělal Lewis a před chvílí Max. Dejte tam podělanou zeď a oni to dělat nebudou. Je to fakt hovadina. Jako ve školce...
L71+1 – RB Ricciardovi: Ok, chlape, chápeme tě. Odvedl jsi fakt dobrou práci. Tempo bylo skvělé. Jak jsem řekl, budeme ještě mluvit s Charliem.
L71+1 – Horner Ricciardovi: Danieli, byla to jasná změna směru. Vše je naprosto jasné. Nemusíš se ničeho obávat. Dal jsi do toho všechno a zkusil jsi to. Mělo to vyjít.
L71+1 – RB Ricciardovi: Ok, Danieli, jeď teď rovnou sem do boxů. Až sem přijedeš, budeš si tu moct promluvit s Vettelem.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.