Podle Daniela Ricciarda je frustrace Sebastiana Vettela letos příliš, což je podle něj netypické. Naposledy se pilot Ferrari "vyřádil" během Velké ceny Mexika, což je teď častým námětem diskusí. Jezdci by se však ve své řeči měli i v zápalu boje umět ovládat.
"Seb se stává trochu frustrovaným, ale tohle pro něj letos nebylo moc charakteristické. Zřejmě toho je příliš. V minulosti ukázal, že dokáže věci prožívat, tento rok je toho ale ještě více. Je očividně frustrovaný z toho, jak se sezóna vyvíjí," uvádí Ricciardo po závodě v Mexiku na adresu Vettela.
Co podle něj může být příčinou? "Zřejmě si myslel, že Ferrari bude mít nejspíše šanci na boj s Mercedesem a ono to nevychází," odpovídá Australan, který letos s Red Bullem Scuderii poráží. Jeho samotného na třetím místě v šampionátu jezdců už nikdo nemůže ohrozit.
Podle Ricciarda je snadné během závodu dát průchod emocím, jezdec by se však měl trochu ovládat: "V zápalu boje toho bylo hodně a musíte být vůči tomu trochu shovívaví. V daném okamžiku to je jednoduché zmáčknout tlačítko rádia a říct celou řadu věcí. My však víme, že to může být odvysíláno."
"Věřte mi, že bych toho napovídal dvakrát tolik, ale častokrát čekám, možná si řeknu pár věcí pro sebe a pak zmáčknu tlačítko rádia. Pokud vám instinkty říkají, abyste ho zmáčkli a vyhrkli ze sebe spoustu věcí, pak musíte být citlivější. Nemusíte to vše vysílat - můžete si zanadávat pod přilbou a pak otevřeně hovořit o chvíli později a možná uvolněněji," dodává Ricciardo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.