Mezinárodní automobilová federace (FIA) začala zkoumat radiokomunikaci Sebastiana Vettela, který v přímém přenosu během Velké ceny Mexika adresoval ředitelovi závodu Charliemu Whitingovi ty nejsporstější anglické nadávky.
Jezdec Ferrari byl v závěru závodu naštvaný na Maxe Verstappena, který před ním probrzdil, zkrátil si trať a vrátil se na ní znovu před Vettelem, aniž by mu svou pozici přepustil.
Během závodu křičel: "Uhni! Uhni k****!. To je *** - přesně to on je. Jako jsem jediný, kdo tohle vidí nebo nevidíte to, co já? Zkrátka mě zpomaluje k Ricciardovi, k****."
Jeho inženýr Riccardo Adami mu odpověděl: "Charlie řekl..." Jenže více nestihl, protože Vettel přidal další peprné nadávky: "Jo? Víš co? Tady je zpráva pro Charlieho: Běž do p***! Upřímně, do p***!"
Jeho emoce vzplanuly v přímém přenosu a vzbudily velkou vlnu kritiky. Sebastian se sice ihned po závodu šel Whitingovi omluvit, jeho bývalý šéf Christian Horner ale uvedl, že by jej překvapilo, kdyby za svá slova nebyl potrestán (čtěte zde).
VIDEO: Videosestřih Velké ceny Mexika (zdroj: formula1.com)
FIA sice k tomu nevydala ještě žádné oficiální stanovisko, záležitost ale bere velmi vážně a zkoumá ji s tím, aby zjistila, zda a jaké další kroky podniknout. Pokud by došla k tomu, že je Vettelovo chování nepřijatelné, pak by mohla zahájit oficiální vyšetřování toho, zda neporušil nějaká pravidla.
Pokud podle ní Vettelova soukromá omluva Whitingovi nebude dostatečná, mohla by pak sáhnout k trestu. Celá situace rozzlobila zejména prezidenta Jeana Todta, který se závodu účastnil.
A které pravidlo by Vettel mohl porušit? Například Mezinárodní sportovní kodex FIA, který v článku 12.1.1 zakazuje "jakékoliv podvodné jednání či předpojatý čin proti zájmům jakékoliv soutěže či zájmům motorsportu obecně" a "veškerá slova, skutky či písemnost, které by mohly způsobit morální úhonu nebo ztrátu FIA, jejím orgánům, členům nebo vedoucím představitelům."
Trestem by pak mohlo být napomenutí, pokuta nebo zákaz startu v závodu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.