Ředitel Mercedesu Niki Lauda po závodě v Mexiku zkritizoval Maxe Verstappena za jeho hloupé manévry, které jsou podle něj nepřijatelné
Mladý Holanďan narazil do Nica Rosberga již v první zatáčce, ten poté musel zvolit únik přes travnatou zónu. Podle Laudy byl tento manévr nepřijatelný, protože jeho jezdec bojuje o titul - pokud by musel odstoupit, mělo by to hluboký dopad na jeho duel s Lewisem Hamiltonem.
"Nico byl jasně vpředu a Verstappen jej nárazem vystrčil z dráhy. Tohle mohlo stát Nica šampionát, je to nepřijatelné. Šlo o chybu Verstappena. Jezdí příliš agresivně. V určitou chvíli si to musí uvědomit," uvádí šéf Mercedesu.
Na otázku, co si myslí o penalizaci Maxe, se Lauda domnívá, že byla správná, protože se dopustil další chyby: "Šlo o včasné a správné rozhodnutí. Opakovaný hříšník, jako je on, musí být potrestaný. Helmut [Marko] by s ním měl promluvit."
"Kdyby Verstappen nejezdil tak agresivně, rozvíjel by se mnohem lépe. Jeho talent je neuvěřitelný, ale pak to všechny smaže těmito hloupými manévry. On si to neuvědomuje. Myslí si, že dělá vše správně, ale není tomu tak. Musí se zklidnit," domnívá se Lauda.
Na otázku ohledně Verstappenovy gestikulace směrem k Sebastianovi Vettelovi po projetí cílem, dodává: "Šlo o další nestoudnost. Nevím, kde se v něm ta arogance bere. Nechápu to. Tohle je ztracený případ. Vztek ostatních jezdců se jen zvětšuje a zvětšuje."
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.