Max Verstappen se rozhodl, že omezí své vyjadřování v týmové radiokomunikaci. Jeho slova často bývají vysílána při přenosech velké ceny a dle Holanďana jsou mnohdy vytržená z kontextu, a vyznívají tak arogantně.
"Nejsem tady, abych skončil čtvrtý," řekl Max do rádia během Velké ceny Spojených států. Následně bez oznámení zajel do boxů a nakonec závod vůbec nedokončil kvůli problémům s převodovkou. Nejen z téhle věty se stala minulý týden senzace a na sociálních sítí byl Max terčem hned několika vtipných obrázků.
Nyní se ale Verstappen rozhodl, že se bude při komunikaci s týmem více krotit, jelikož nechce, aby některá jeho tvrzení nebyla bez kontextu vysílána živě pro miliony diváků. Prý to někdy zní až zbytečně arogantně.
"Kdykoliv zmáčknu tlačítko pro radiovou komunikaci, jde to hned i do vysílání. Občas to zní dost arogantně, zvláště když jsem řekl, že tu nejsem, abych skončil čtvrtý. Prostě mě to v té chvíli napadlo. V rádiu to zní, jako bych byl arogantní a neposlouchal tým, ale to není to, co chci týmu sdělit. Radši teď budu říkat jen "ano" nebo "OK". Některým fanouškům se to dost líbí, jiným zase ne. Radši tak nebudu říkat nic a budu mít klid," řekl mladý Holanďan.
Následně byl Versappen dotázán i na své netrpělivé chování během víkendu v Austinu, kdy se snažil dojet Rosberga. Na otázku, zda ještě potřebuje získat větší cit pro vyváženou jízdu, Max odpověděl: "Myslím si, že mi to zatím jde docela dobře. Pořád se ale dá něco zlepšovat a pracuji na tom, ale zatím jezdím docela konzistentně. Vždycky si člověk zažije nějaké období, kdy je kritizován. Stávalo se mi to hodně s tátou. Vždycky se přes to snažím přenést. To jsem udělal i s Kimim, prostě jsem se přes to přenesl. U Nika to úplně nevyšlo."
Verstappenova neočekávaná zastávka v boxech prý byla způsobena nepozorností, kdy jel na autopilota a instinktivně si zajel pro nové gumy kolo po Ricciardovi.
"Po hodině jízdy se člověk dostane již do komfortní zóny a jedete už na autopilota. Daniel jel do boxů kolo přede mnou, tak jsem si myslel, že v dalším kole je řada na mně. Tam se to pak pokazilo, asi jsem byl moc zamyšlený. Stalo se to, ale už se to nebude opakovat," dodal Max.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.