Daniil Kvjat žádá po FIA objasnění pravidel poté, co ho dle jeho domnění neprávem komisaři potrestali za kolizi se Sergiem Pérezem krátce po startu Velké ceny Spojených států.
Kvjat zezadu narazil v 11. zatáčce prvního kola do Force Indie mexického soupeře, čímž jej roztočil. Naštvaný Pérez v rádiu hned po kontaktu sprostě nadával, Rusa označil za "zk*** idiota."
Komisaři se na celou situaci podívali a Kvjatovi udělili 10 trestných sekund, které si odpykal při své zastávce v boxech, a 2 trestné body (za posledních 12 měsíců ji má už 7).
Jenže pilot Toro Rosso si stěžuje, že podole nových pravidel, která byla po předchozích Verstappenových manévrech o víkendu přijata, je naopak vinný právě Pérez, protože se v brzdné zóně bránil příliš agresivně a změnil v ní směr.
"Změnili pravidla - nemůžete při brzdění měnit směr, a podle mě [Pérez] přesně to udělal. Ten přísný trest jsem nečekal. On se tvrdě bránil a my jsme za to zaplatili," tvrdí Kvjat.
"On se 10 metrů přede mnou pohnul a dostali jsme se do smyku. Zničilo to jeho i můj závod, ale nevytvářejme pravidla, která pak nevynucujeme. Chci nějaké objasnění, protože tohle pravidlo mi momentálně není jasné. Vypadalo to na velmi agresivní obranný manévr, ale podle starých pravidel by byl OK.
Budu si muset pečlivě prohlédnout videa, to je však můj prvotní pocit. Promluvím si s Charliem a možná svůj názor změním, protože Charlie má dobrá vysvětlení, takže uvidíme," pokračuje jezdec Toro Rosso, který v závodě na rozdíl od svého týmového kolegy na body nedosáhl.
Vůz měl po celou dobu pod kontrolou, s čímž Pérez nesouhlasil: "Při brzdění šlo o tvrdý náraz zezadu od Kvjata, který udělal chybu a který se přiřítil, aniž by měl auto pod kontrolou. Najednou jsem byl poslední a s hodně poškozeným vozem."
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.