Alonso ke konci Velké ceny Spojených států přímo řádil. Pět kol před koncem agresivně předjel Massu, kdy došlo i na kontakt obou vozů a následně v posledním kole ještě stihl předjet španělského kolegu, díky čemuž si zajistil páté místo.
Felipe Massa z agresivní jízdy Fernanda Alonsa nebyl zrovna nadšený (více zde). Nejen že ztratil pozici, ale navíc po kontaktu s McLarenem píchl a musel absolvovat zastávku v boxech navíc.
Dvojnásobný mistr světa ale předjetím Massy pět kol před koncem neskončil. V posledním kole si ve dvanácté zatáčce drze podal i Carlose Sainze ze stáje Toro Rosso. Nedošlo sice ke kontaktu, ale stejně jako v případě předjetí Massy musel Alonso opustit trať. Mladší ze Španělů ale nic proti jízdě kolegy nenamítá.
"Prostě jsme si hráli a věděli jsme, že jeden z nás může vyjet mimo. Myslím si, že to byl férový souboj a docela jsem si to užil. Hned po závodě mi Alonso říkal, že jsem snad měl za vozem padák a že to předjetí nebylo vůbec těžké.
Já mu na oplátku pěkně zanadával, ale vše se neslo v dobrém duchu. Dokonce jsem se tomu smál, protože to byla fakt zábava. Fernando může být za páté místo s McLarenem spokojený a já jsem také. Jsem šťastný, že jsem mohl bojovat o pátou příčku a ne o desátou. Navíc jsem rád, že jsme oba jeli férově," okomentoval situaci Sainz.
Následně přišla řeč i na Massu. Carlos nepochyboval, že by vůz Williamsu za sebou udržel i v případě, že by nedošlo k jeho předjetí a následnému defektu.
"Mým cílem bylo udržet Massu za mnou. Sice má pohonnou jednotku Mercedes, ale já jsem měl lepší časy v prvním sektoru, dokonce lepší než Alonso. Věděl jsem, že Fernando by nebyl schopen čistě předjet Williams, protože by nedokázal jet tak rychle jako Massa se zapnutým DRS.
Tušil jsem, že se ale Alonso jen tak nevzdá a vyzkouší něco divokého, při čemž by mohlo dojít ke kolizi, což by mi pomohlo. Přesně tak se i stalo, ale dvě kola před koncem už jsem měl dost opotřebované gumy a prostě to nevyšlo," dodal jezdec stáje Toro Rosso.
Oscar Piastri momentálně vede průběžné pořadí šampionátu F1, avšak sám nevěří, že by některý z jezdců byl skutečným kandidátem na titul mistra světa.
Isack Hadjar je vážným kandidátem na nahrazení Yukiho Tsunody v Red Bullu, což by pro něj mohlo být životní šancí i obrovským testem. Tento krok může odstartovat jeho hvězdnou kariéru, nebo ji naopak brzy ukončit.
Toto Wolff představil tříletý vývojový plán pro Kimiho Antonelliho, čímž potvrdil, že Mercedes s mladým Italem počítá dlouhodobě. Podle Wolffa je klíčové, aby Antonelli dostal čas na zrání a přípravu, než vstoupí do světa Formule 1.
Šéf Ferrari Fred Vasseur uvedl, že tým pravděpodobně přiveze na Velkou cenu Rakouska novinky pro monopost SF-25. Úpravy by měly pomoci zvýšit konkurenceschopnost na Red Bull Ringu.
Liam Lawson zažil nepříjemný začátek sezony, když po pouhých dvou závodech přišel o místo v hlavním týmu Red Bull. Tento nečekaný krok jasně ukázal, jak rychle se mohou měnit plány ve vysoce konkurenčním prostředí Formule 1. Novozélanďan reagoval na tvrzení Red Bullu.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes má stanovený časový plán pro podpis nové smlouvy s Georgem Russellem. Naznačuje tím, že tým chce mít o budoucnosti britského jezdce jasno co nejdříve.
Spekulace o budoucnosti šéfa Ferrari Frederica Vasseura sílí, ale podle Ralfa Schumachera za problémy týmu nestojí on. Bývalý pilot F1 naznačuje, že příčinu stagnace je třeba hledat jinde.
George Russell naznačil, že Hamiltonovy potíže ve Ferrari mohou souviset s odlišnou týmovou dynamikou oproti Mercedesu. Podle něj nejde jen o adaptaci, ale o hlubší rozdíly v prostředí.
Jenson Button ocenil Landa Norrise za psychickou odolnost po kolizi s týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Podle něj Norris ukázal vyspělost tím, jak situaci zvládl.
Po premiéře filmu „F1“ v New Yorku zamířil Brad Pitt do Austinu, kde údajně absolvoval svůj první oficiální test s monopostem Formule 1 na okruhu COTA.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari během sezony 2025 nenaplňuje očekávání. Bez mimořádně konkurenceschopného vozu se mu nedaří držet krok s nejlepšími a na pódium se dosud nedostal. Podle odborníků začíná být navíc jeho věk nevýhodou.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc si na trati ve Fioranu vyzkoušeli nový supervůz Ferrari F80, který oba ohodnotili jako nejrychlejší a nejpříjemnější auto, jaké kdy řídili.