Sebastian Vettel si po závodě v Austinu postěžoval, že se jeho Ferrari stalo divoce ovladatelné poté, co kousky gumy na zadním křídle způsobily, že přestalo správně fungovat. Věří, že v USA mohl skončit na pódiu.
Jeho monopost SF16-H přišel kvůli odtržení proudění na zadním křídle během jeho posledním stintu o přítlak v rychlých esíčkách, což Němec po rychlé korekci sotva zvládl.
Ferrari se proto rozhodlo čtyři kola před koncem o dodatečnou zastávku na jistotu, aby křídlo vyčistil a nasadil super-měkké pneumatiky. Vettel jezdil osamocen - nikoho neměl v dosahu před sebou ani ho zezadu nikdo neohrožoval.
"Bylo to docela divoké. Měli jsme určité potíže, obzvlášť na konci závodu. Je to celkem překvapivé, když zcela náhle přijdete o přítlak. Není to tak, jako by na vás někdo sekundu či dvě před tím zaklepal a řekl, že vám to ujede. Z tohoto pohledu bylo tedy celkem štěstí, že to dokázal zachránit," říká Vettel.
"Docela dost to ustřelilo. Jezdíme vysokými rychlostmi, ale auto jsem dokázal zachránit. Měl jsem poté několik okamžiků v závodě, tak jsem zpomalil a jezdil klidněji, protože jsme neměli kam spěchat. Jezdili jsme 10 sekund za Danielem [Ricciardem] a za námi se nic nedělo," pokračuje Němec.
Věří, že mohl skončit na pódiu, nebýt virtuálního safety caru, který způsobil Max Verstappen. Tomu se porouchal Red Bull a odstavil jej vedle dráhy na dlouhé rovince.
"Zůstali jsme na dráze déle, lidé před námi zajeli do boxů dříve, takže to pro nás byla šance zkusit něco jinak. Pak jsme přešli brzy na středně-tvrdé pneumatiky, abychom si udrželi pozici před Maxem, jenže o kolo či dvě později byl nasazen VSC, což nebylo ideální. Jinak jsme mohli mít šanci na pódium," tvrdí Vettel.
"Celkově byl závod z pohledu konkurenceschopnosti mnohem lepší než kvalifikace, je ale škoda, že jsme to do cíle nedotáhli s oběma vozy," lituje pilot Ferrari, které v bitvě s Red Bullem ztratilo další tři body - celková ztráta na něj před posledními třemi podniky činí už 53 bodů.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.