Kvůli stále se snižujícímu prodeji vstupenek a nízké sledovanosti to nevypadá s budoucností Velké ceny Malajsie úplně dobře, informuje agentura Reuters.
Již tento čtvrtek by se měli sejít organizátoři Velké ceny se zástupci vlády, aby prodiskutovali budoucnost malajsijské zastávky Formule 1. Dle tamního ministra mládeže a sportu, Khairy Jamaluddina, jsou náklady na pořádání bohužel moc vysoké a případné zisky značně omezené.
"Když jsme hostili první velkou cenu, tak to byla obrovská událost. Jednalo se o první grand prix v Asii mimo Japonské ostrovy. Nyní je tu spousta zastávek, a Velká cena Malajsie tak ztrácí na exkluzivitě. Navíc prodeje vstupenek a sledovanost jdou dolů. Cizinci radši navštíví Singapur, Čínů nebo Blízký východ. Návratnost tak není taková," okomentoval situaci Jamaladdin.
Krom špatných prodejů a nízké sledovanosti- letos prý byla vůbec nejnižší v celé historii GP- je tu také problém s titulárním sponzorem, firmou Petronas. Ta totiž nezažívá úplně dobré časy kvůli poklesu ceny ropy.
Malajsie má smlouvu na pořádání velkých cen až do roku 2018. Následně by dle Razlana Razaliho, ředitele Mezinárodního okruhu Sepang, bylo nejlepší dát si na pár let pauzu, jezdí se tam totiž nepřetržitě již osmnáct let .
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.