Fernando Alonso byl vyšetřován za kolizi s Felipem Massou v závěrečné fázi Velké ceny spojených států. Komisaři se však rozhodli, že jej trestat nebudou.
Španěl s Brazilcem stíhali Carlose Sainze, který jezdil na páté příčce. Ten čtyři kola před koncem v zatáčce č. 16 probrzdil a Fernando vycítil svou šanci: přesunul se na vnitřní stranu, díky pozdnímu zpomalení se dostal vedle Felipeho a došlo ke kontaktu, což pilot Williamsu odnesl pomalým defektem.
"Felipe mi zavřel dveře, už jsem byl vedle něj," stěžoval si Alonso do rádia. Komisaři incident prošetřili, vyslechli si také názory obou jezdců, nakonec se ale rozhodli netrestat. Důvodem bylo, že žádný z nich nenesl na kolizi větší vinu.
Po závodě Fernando řekl: "Je to těžké předjíždět na rovince, takže jsme se o to pokusili na vnitřní straně zatáčky, což bylo velmi agresivní. Žel jsme se dotkli. Naštěstí oba vozy pokračovaly. Když jsem provedl ten manévr, byli jsme bok po boku, nebyl jsem o čtvrtinu před ním nebo podobně. Nebylo to tak, že bych se přiřítil zezadu nebo udělal něco šíleného. Pro něj tam tedy nezbylo místo na zatočení... Bylo to tvrdé, ale snad si to fanoušci užili."
Massa, jenž po dodatečné zastávce skončil sedmý, s ním ale nesouhlasil a označil jej za viníka kolize: "Ke konci se Fernando ponořil do zatáčky, kterou jsem vybíral, narazil do mého auta, a já jsem kvůli tomu dostal defekt. Zničil veškerou mou šanci na dojezd na šestém místě - a možná na pátém."
VIDEO: Kolize Fernanda Alonsa s Felipem Massou (zdroj: formula1.com)
Páté místo nakonec vybojoval Alonso, když v posledním kole zdolal Sainze. Dostal se tak do první desítky v bodování jezdců právě před Brazilce a o důležitý souboj šlo rovněž kvůli udržení se McLarenu před Toro Rosso v poháru konstruktérů.
"S Carlosem to bylo snadné, protože jste jen otevřeli DRS - Toro Rosso bylo na rovinkách celkem pomalé. Zdá se, že jsme měli pneumatiky v lepším stavu než ostatní, a toho jsme využili. On měl nasazené měkké, my středně-tvrdé, takže jsem ke konci závodu měl lepší životnost pneumatik a z toho jsme těžili," dodal Alonso.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.