V druhém tréninku australský jezdec předvedl, že je se svým vozem schopen konkurovat dominujícím mercedesů, když se dostal mez Rosberga a Hamiltona.
Daniel Ricciardo bude jediným jezdcem z prvních dvou řad, který odstartuje na super-měkké směsi na rozdíl od svého kolegy Verstappena, který sáhl po měkké specifikaci. Australan to považuje za výhodu.
Na otázku, zda považuje svou výchozí pozici za nevýhodnou, Australan odpověděl: "Vůbec si to nemyslím. Dalo se čekat, že to takhle dopadne. Max chtěl měkkou směs a já v tu chvíli byl šťastný, že mohu jet na super-měkké sadě. Více mi včera seděla a jsem s ní spokojený i při delších stintech. Doufám, že mi to přidá trochu na startu, ale uvidíme."
S výkonem v kvalifikaci byl Ricciardo spokojený, ale na Mercedes dle Australana tým ještě ztrácí. "Myslím si, že se nám dnes docela dařilo. Na Mercedes docela ztrácíme, ale dalo se čekat, že to nebude vůbec lehké. Na druhou stranu, náš náskok na Ferrari je docela dobrý. Řekl bych, že auta jsou v dobrém stavu, a máme tak pozitivní vyhlídky," dodal Australan.
Se svým týmovým parťákem souhlasí i Max, který dle svých slov nezajel úplně dobrý kvalifikační čas. "Docela se tu (mercedesy) rozparádily. Nečekal jsem to, myslel jsem si, že na ně tolik ztrácet nebudeme. Ale i tak čekám dobrý závod s rychlým tempem," prozradil Verstappen.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.