Dnes je tomu přesně deset let od doby, kdy španělský pilot Fernando Alonso získal svůj druhý a zatím poslední titul mistra světa. Ve svých pětatřiceti letech ale Alonso neztrácí naděje a pro zisk titulu dělá maximum.
Poprvé se Alonso posadil na trůn v roce 2005 a titul se mu podařilo pro Renault obhájit i v následujícím roce. Při příležitosti desátého výročí se rodák z Ovieda pro španělská média rozpovídal o současné situaci a své budoucnosti.
"Deset let, pět let nebo dvanáct let. Jsou to jen čísla, nic to neznamená. Pořád se snažím přiblížiovat mému cíli- být tím nejlepším. Je jedno, jestli člověk závodí v F1, hraje tenis nebo cokoliv. Vždycky je snaha být ten nejlepší. Já závodím ve formuli 1 a snažím se být tím nejlepším. V současné chvíli od toho máme s týmem daleko, protože nejsme úplně konkurenceschopní. Snažně doufám, že se příští rok alespoň tomuto cíli přiblížíme," prozradil Alonso Movistaru.
Závodník McLarenu je tak zaneprázdněný přípravou na Velkou cenu USA, že ani nemá čas o tomto výročí moc přemýšlet. "Člověk je vždycky tak ponořený do závodního víkendu, že nemá čas myslet na nic jiného. Samozřejmě jsem viděl nějaké fotky z toho dne a a pamatuji si na ty časy a jsem na to náležitě hrdý. Teď se ze všeho nejvíce snažím, abych mohl podobný pocit zažít znovu," okomentoval situaci Španěl.
Následně řeč přešla na samotnou formu týmu v Austinu. "Plán jsme splnili, neměli jsme žádné potíže a byli jsme schopni odkroužit dostatek kol, takže to bylo docela dobré. V druhém tréninku jsme vyzkoušeli obě specifikace pneumatik a musíme si dát pozor, jelikož super měkká směs nevypadá, že by toho moc vydržela. Určitě to byl produktivní den a nyní se pokusíme ze všech dostupných informací vyvodit co nejlepší závěry pro zítřek," zakončil rodák z Asturie.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.