Lewis Hamilton v čele prvního tréninku, Nico Rosberg ztratil tři desetiny. Podaří se Red Bullu zabojovat a jak na tom bude Ferrari? Více napoví první trénink na závod v americkém Austinu.
Kdo si pamatuje loňskou dešťovou smršť loni v Austinu? Dnes je v Texasu krásně modrá obloha.
A na konci boxové uličky se objevuje zelená - první trénink v hlavním městě Texasu začíná. Williams (konkrétně Valtteri Bottas) na středně-měkké sadě zkouší ochranu kokpitu s názvem Hallo a na trať vyráží jako první. Za ním Vettel a Ocon. A připojují se i další, například i Jordan King v Manoru, který pro tento trénink nahradil Pascala Wehrleina. Nezajezdí si ani Sergio Pérez, ten předal svůj vůz Alfonsovi Cellisovi.
Lewis Hamilton si zkouší start. Red Bull testuje aerodynamiku. Ani po deseti minutách nezajel nikdo měřený čas. Všichni piloti zajeli instalační kola a na trati je klid, zatímco mechanici mají plno práce.
Here's another look at the Williams version of the halo in our matt white finish. Thoughts on the look? #USGP #FP1 pic.twitter.com/XWkTrBxloO
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) October 21, 2016
Jako první si po čtvrt hodině připisuje měřený čas 1:47,836 min. King, jeho inženýr jej do rádia chválí. V dalším kole se ještě o sedm desetin zlepšuje. Postupně se přidávají další a do čela jde Kimi Räikkönen s časem 1:42,738 min.
To však platí než se objevují Mercedesy - nejprve Rosberg zajíždí čas 1:40,223 min. a chvíli po něm Hamilton tento čas poráží o sekundu (1:39,2 min). A to na superměkké sadě pneumatik. Palmer dostal hodiny v zatáčce č. 18. Daniel Ricciardo se řadí se svým pokusem na osmé místo a to znamená, že všichni piloti již během úvodni půl hodiny zajeli měřené kolo.
Zlepšují se i u Mercedesu. Hamiltonův nejlepší čas má hodnotu 1:38,7, Rosberg ztráci 3 desetiny. První desítka vypadá po půl hodině následovně: Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Hülkenberg, Massa, Bottas, Sainz, Verstappen, Ricciardo...
Zlepšuje se Hülkenberg, rozděluje Ferrari a řadí se na čtvrté místo, i přes pár divokých momentů v posledním sektoru se Ricciardo řadí na šesté místo na středně-měkké sadě.
Průběžné pořadí v polovině tréninku: Hamilton, Rosberg, Vettel, Hülkenberg, Räikkönen, Bottas, Ricciardo, Verstappen, Massa, Sainz, Grosjean, Nasr, Kvjat, Ericsson, Alonso, Magnussen, Button, Celis, Palmer, Gutiérrez, Ocon, King.
Red Bull i na tvrdší sadě pneumatik vypadá slibně a samozřejmě Mercedes na měkké sadě jen těžko hledá konkurenci. Teplota se však zvyšuje a jezdci hlásí, že se podmínky zlepšují.
Rosberg na super měkké sadě zajíždí téměř o sekundu rychleji než jeho týmový kolega, čas 1:37,743 min. Hamilton přezouvá na měkkou sadu. Nyní se časy budou zlepšovat téměř u všech, podmínky se značně zlepšily, méně to podkluzuje a zvýšily se teploty.
Force India chválí Celise, posunul se na dvanácté místo a na Hülkenberga ztrácí 1,7 s. Na třetí místo se na posouvá Verstappen, stále na středně-tvrdé sadě. Kvjat komentuje chování svého vozu jako nedotáčivé. Po chvíli se dostává do hodin. "Jsem v pohodě," hlásí týmu rádiem a míří do boxů. Do čela jde opět Hamilton s časem 1:37,428 min.
Ericsson jede velmi pomalu - převodovka jeho Sauberu se zasekla na prvním stupni. Objevuje se virtuální safety car. Vettel přejel obrubník a ztratil zrcátko a zřejmě i další menší části vozu. Komisaři během pár minut vše vyřešili a opět se jezdí. Do konce zbývá něco přes čtvrt hodiny.
Verstappen si stěžuje na nedotáčivost a chce do boxů, tým jej přesvědčil k dalšímu kolu s tím, že pneumatiky nejsou zahřáty. Většina se nyní soustředí na delší jízdy a simulaci závodu.
Verstappen je varován, že je před ním pomalejší Grosjean. "Co tam dělá?" ptá se Nizozemec. Francous si jej všiml a uvolnil mu místo se slovy, že nemůže stíhat vše. Byl zaneprázdněn instrukcemi týmu. Nakonec míří jeho vůz z boxové uličky do garáže a s problémy se potýká i jeho týmový kolega Gutiérrez. Nic dalšího podstatného se však již během úvodního tréninku nestalo.
// // // //
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.