Nico Rosberg si je dobře vědom svého náskoku v šampionátu, pouze s druhými místy se ale v posledních čtyřech závodech nehodlá spokojit - byť by mu k titulu stačila.
Německý pilot Mercedesu má na Lewise Hamiltona náskok 33 bodů, což znamená, že jeho týmový kolega už nemá vše plně ve svých rukou. I kdyby vyhrával a Nico dojížděl hned za ním, na titul by mu to nestačilo.
"Samozřejmě, že jsem si toho vědom. Ale rozhodně na to vůbec nemyslím, protože jak jsem řekl, tento víkend tady chci vyhrát a nebudu se pokoušet dojíždět na druhých místech nebo něco podobného," uvádí v Austinu odhodlaně Rosberg.
A co když se v závodě ocitne za Hamiltonem? "Budu se snažit a po celou dobu 100% tlačit na to, abych vyhrál - až do cílové vlajky." Na svém přístupu postupovat od závodu k závodu dále nic nechce měnit.
"Zkrátka to vyšlo a já se takto cítím dobře. Budu se toho držet, protože to dobře funguje. A navíc to dává smysl. Kdybych svou energii využíval na něco, co je na míle vzdáleno nebo co se může a nemusí přihodit, jaký by to mělo smysl? Lepší je držet se daného okamžiku, vytěžit z něj co nejvíce - to mi pomůže podávat ty nejlepší výkony," pokračuje Rosberg.
Úspěchy Hamiltona v Austinu podle něj vůbec nejsou podstatné: "Jak jsme letos často vídávali, není to vůbec důležité. S autem, které mám, můžu proti Lewisovi vítězit na kterékoliv trati. Tento víkend zkrátka začínáme od nuly a půjde o dobrou bitvu. Proti němu to bude jako vždy těžké, je plně motivován a samozřejmě podá svůj nejlepší výkon. Bude to vzrušující, toť vše."
A co když mu letošní útok na mistrovský titul nevyjde? "Nepřemýšlel jsem o tom, protože momentálně plánuji další závodní vítězství, to je všechno. Mohl bych jen opakovat to, co už jsem řekl. A takovým negativním myšlenkám se snažím určitě zcela vyhýbat, protože to nemá smysl. Zrychlí mě to tento víkend, když budu myslet na to, jak bych se cítil, kdybych prohrál? Ne, tak to nefunguje."
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.