Mercedes má dobojováno. V Japonsku tým mohl oslavit třetí titul v řadě a nyní už je to jen bitva mezi Rosbergem a Hamiltonem.
Po prvním a třetím místě ve Velké ceně Japonska si Mercedes zajistil třetí titul v pohárů konstruktérů v řadě. Nyní tedy odpadl největší tlak a je tu již pouze souboj o titul mistra světa mezi oběma týmovými kolegy. Nico Rosberg se před Velkou cenou USA těší náskoku třiatřiceti bodů nad Hamiltonem.
"Naší prioritou pro následující týdny je poskytnout oběma jezdcům co možná nejlepší šanci na vítězství ve zbylých čtyřech závodech. Bitva o titul je čistě mezi nimi, což je pro tým skvělá zpráva, protože můžeme být spokojení bez ohledu na konečný výsledek," okomentoval situaci Toto Wolff.
V současné době se tým hlavně musí soustředit, aby se neopakoval incident z Malajsie, kdy byl vedoucí Hamilton nucen odstoupit kvůli problémům s pohonnou jednotkou.
"I tak je tu ale stále nějaký tlak, jelikož musíme zajistit, aby došlo k pořádné bitvě "kolo na kolo", "muž proti muži". Titul jsme již oslavili, ale pořád máme zodpovědnost vůči samotným jezdcům, a tak nechceme dovolit, aby je něco rozptylovalo při práci," dodal šéf Mercedesu.
Krom příprav na poslední čtyři závody letoška se Mercedes již začíná soustředit i na další sezónu. "Je před námi velká výzva v podobě přípravy na rok 2017. Přestože si teď vychutnáváme tyhle skvělé momenty, tak víme, že je před námi pořádný kus práce. Čeká nás dlouhá a náročná zima, ale krom dřiny je to také velká radost," zakončil Wolff.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.