Podle Fernanda Alonsa piloti testující širší pneumatiky pro příští rok získávají nefér výhodu proti ostatním. Doufá, že Pirelli díky rozsáhlejšímu programu v sezóně 2017 přijde s "fantastickými" pneumatikami.
Pirelli se na testech nových pneumatik dohodlo s Ferrari, Mercedesem a Red Bullem. Pro tyto týmy i jejich jezdce má jít o "slepý" test, kdy neví, jaké směsi pneumatik zrovna na vozech mají.
Podle Alonsa však stejně získávají výhodu: "Myslím, že to je vždy příjemné, pokud jde o vaši přípravu, co od pneumatik příští rok očekávat tím, že je otestujete."
Poté vzpomíná na dobu, kdy přestoupil z Renaultu jezdícího na Michelinech k McLarenu, jenž využíval pneumatiky Bridgestone: "V roce 2007 šlo z roka na rok víceméně o neznámé pneumatiky. V éře Pirelli v roce 2011 jsme měli ale také stejné podmínky, když jsme na ně přecházeli z Bridgestone."
"V té době to bylo pro všechny stejné, ale tentokrát má jen několik jezdců a několik týmů možnost testování. To je letos věc, která se zdá být trochu nefér," hodnotí Alonso, jenž často kritizoval rychle odcházející pneumatiky, které Pirelli dle požadavku vedení F1 dodává.
Příští rok ale mají být trvanlivější, Španěl si na jejich hodnocení chce ale počkat: "Myslím si, že jsme ve velmi rané fázi testování pneumatik, proto si počkejme na konečné výsledky. Žel my pneumatiky testovat nemůžeme, pouze několik jezdců. Bylo by to hezké, kdyby všichni měli třeba po posledním závodě stejnou možnost. Vím ale, že to má určité dopady na konstrukci současných vozů i pneumatik."
Nové pneumatiky zatím ze závodních jezdců testovali jen Esteban Gutiérrez, Nico Rosberg, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel a Pascal Wehrlein, kromě nich tuto možnost měli také Sébastien Buemi a Pierre Gasly. Lewis Hamilton kvůli poraněné noze svou příležitost v Barceloně minulý týden nevyužil, na poslední chvíli za něj zaskočil Wehrlein.
"Doufejme, že půjde o dobré pneumatiky. Vím, že je testují více než v předchozím roce. Dříve proto kvalita pneumatik nemohla by tak dobrá, protože scházelo testování. Teď ale vím, že mají testovací program, proto příští rok očekávám fantastické pneumatiky," dodává Alonso.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.