Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff měl možnost se podívat na první data nového "hypervozu," který bude využívat pohonnou jednotku z Formule 1. Přiznal, že z nich má husí kůži.
Mercedes AMG na nedávném autosalónu v Paříži potvrdil zahájení prací na novém projektu, který staví na jejich 1,6litrové hybridní přeplňované V6 pohonné jednotce z Formule 1. Auto má mít poháněna všechna čtyři kola a jeho výkon má po úpravě motoru přesahovat 1000 koní.
Podle Wolffa v případě motoru nepůjde jen o zkopírování některých technologií či stylu z F1, ale o skutečné využití motoru, který pohání jejich monoposty v F1: "Je to skvělé, že jsme konečně nasadili F1 motor, skutečný motor F1, do silničního vozu. Nejde jen o využití nějaké technologie z F1," potvrzuje Wolff.
"Skutečná technologie F1 v silničním voze je docela náročným technickým cvičením, pokud si představíte veškeré to chlazení, jež je zapotřebí. Ale z dat, která jsem viděl, mám husí kůži. Je to fakt dobré," pochvaluje si Wolff nový projekt Mercedesu.
Auto má být odhaleno příští rok, kdy značka AMG, která se zabývá sportovními a závodními úpravami vozů Mercedes, slaví již 50. výročí od svého vzniku.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.