Nico Rosberg má po dalším vítězství blízko ke svému prvnímu mistrovskému titulu. Podle ředitele Mercedesu Nikiho Laudy ho o něj může připravit už jen nespolehlivost techniky, nikoliv umění týmového kolegy.
Náskok Rosberga na čele šampionátu po závodu v Suzuce stoupl o dalších 10 bodů, Lewis Hamilton na něj čtyři závody před koncem tedy celkově ztrácí už 33 bodů. I kdyby svého německého týmového kolegu v každém závodě porazil, už mu to teoreticky na vítězství stačit nebude.
"Nico momentálně dělá všechno správně. Pokud vše bude probíhat normálně, pak se šampionát rozhodne už v příštích pár závodech. A pokud vše bude probíhat normálně, Lewis už Nica nebude moci dostihnout., to mi je naprosto jasné," popisuje Lauda.
"Pouze body rozhodují o tom, zda vyhrajete nebo prohrajete. Ale pokud se autu nic nestane, tak si nemyslím, že by to byl Lewis schopný znovu otočit," upozorňuje šéf Mercedesu, podle kterého mohou Hamiltonovi nahrát pouze technické problémy na druhé straně garáže.
Nico sice po prvních pěti podnicích vedl o 39 bodů, Lewis to však dokázal otočit a před letní přestávkou mířil na dovolenou s náskokem 19 bodů. Jenže jeho týmový kolega pak pět ze šesti závodů vyhrál, zatímco jemu se to nepodařilo ani jednou, když často doplácel na nespolehlivost svého Mercedesu.
Po včerejším závodě v Japonsku Hamilton zklamaně uznal: "Nico dnes odvedl skvělou práci a teď má výživný náskok, proto je šampionát pro mě těžší, zatímco pro něj se to vyvíjí velmi dobře. Dám do toho všechno, co mám, jak jsem to udělal v dnešním závodě a jak to vždy dělávám. To je všechno, co s tím můžu dělat - soustředit se na to nejlepší, co dokážu. Uvidíme tedy, jak to dopadne."
thank you Toto & Niki!! ???? #TheTriple pic.twitter.com/LJ9pzXRbAR
— Nico Rosberg (@nico_rosberg) October 10, 2016
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.